针对中国企业，巴拿马运河港口运营权再生波折，背后美国的影子如影随形！ 2025年1月，特朗普政府上台，国务卿卢比奥赶赴巴拿马，一番威逼利诱之下，原本运营正常的巴拿马运河开始出现变数。 此前由香港和记运营的巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，遭到美国的指责与发难。 此后又传出美国的黑石集团企图插手港口运营。 到了2026年1月29日，巴拿马最高法院突然裁定，香港和记黄埔旗下子公司运营巴拿马运河两端港口的特许经营权“违宪”，直接宣布其无效。 紧接着，巴拿马政府表示要收回港口经营权。 实际上，和记黄埔依照协议，合规合法经营巴拿马运河已达30年。1997年，其通过子公司获得这两个港口25年的经营权，2021年又自动续约25年，直至2046年。若没有外部因素干扰，还可连续续约。这在合同中写得清清楚楚，按理说不应有问题。然而如今，法院却突然以“程序瑕疵”为由，单方面推翻合约，理由是2021年续约未公开招标、审计程序不到位。 事实上，关于审计问题，2025年巴拿马国家审计局已出具审计报告，表明和记黄埔运营状况良好，毫无问题。这种操作，怎么看都透着一股不寻常的意味。 欲加之罪，何患无辞！ 如今巴拿马政府行动迅速，已与丹麦马士基集团接洽，打算让其暂时接管港口运营。整个事件的发展，背后有一双无形的大手在操控，那便是美国。 美国颇为精明，未让美国公司出面争抢，而是让丹麦公司出手。若美国公司直接参与，吃相未免太难看。 但再狡猾的狐狸，也会露出尾巴。 就问你美国恶心不恶心？ 巴拿马运河规还