领克07EM-P静态体验结束以后，直接让销售给办理了试乘试驾，非常幸运这个时间刚好在中午，不用排队。并且选择了一条环境比较综合的外环路线。接下来就聊聊这台车开起来的感受： 1️⃣乘坐感受： 前半段我在副驾试乘，一边体验这台车的配置，一边听试驾员的讲解。给我的感觉就是配置还不错，重点操作了大屏，反应确实流畅。其次就是加速非常快。试驾员带我体验了急加速，说实话非常让我意外，推背感特别强，但这种体验也带来了身体不适。 ❎在我看来这种加速程度放在一些容易晕车或者老人身上是绝对不可以的。 2️⃣试驾感受： 🏎加减速感受： 虽然试驾员带我体验了一下地板油，但我还是要自己掌握油门重新感受： ✅先说优点： 这台车的动力很充沛，给我的感觉油门是随踩随有。时速40左右和80左右踩油门准备超车动力来的都很快。 转弯悬架支撑性很高，转弯很流畅，信心很足。 ❎再说缺点： 开车过程能够感受出底盘支撑性很不错，但对于气场来开可能有些偏硬。 还有就是整个试驾过程加减了几次油门，每次踩油门以后会延迟那么一小下，然后提速就很猛。它给我的感觉就是后半段发“窜”。需要适应。 🛰智驾体验： 乘坐和开车对于一台车的感受是很不一样的。乘坐时感觉智能辅助驾驶挺不错，感觉不出来什么问题，但自己试驾时就不一样了。接下来聊聊领克07EM-P的智驾表现： ✅先说优点： ❤️优点①：高速没有问题 环路有一大段车辆非常少，单向三车道而且是没有画线的，这台车能自己规划路线并且保持住车速，这种能力放在高速公路那种标准车道完全可以轻松应对。 ❤️优点②：自主刹停和跟车起步做的也不错 遇到红灯时能慢慢减速刹停车辆，并且保留的距离也比较适中。在前车起步以后基本和真人驾驶反应差不多的时间内跟车起步。 ❎再说缺点： 💔缺点①：逻辑保守 绿灯起步对向车道有一台面包车准备插过来，智驾反应是直接刹停，而且刹车比较猛，说实话吓了我一跳，因为这个距离完全没有必要直接停在那，而且后面还有车跟着我。不过刹得住也确实比刹不住要好。 💔缺点②：探测识别不到位 在返程过程中准备在红绿灯右转，右转后应急车道停了车。领克07右转的角度很小，基本是贴着应急车道转弯，非常靠右。这时候我是直接抢过方向盘往左打了方向并踩了刹车。 以我的经验这种右转应该是让车辆完全驶出停止线再右转，而不是像智驾刚才车头出停止线就开始右转。 🤦🏻‍♂️智驾整体表现一般，只在高速用用就行了，千里浩瀚H5相比H7确实差了不少。 ❎再说点设计不太到位的细节： 开启转向灯时，抬头显示是不会显示侧方画面的，而是显示在车机大屏上，看起来不太方便。 车内的电子门把手有些靠后，下车开门不太方便。 📖总结归纳： 领克07EM-P试驾一圈给我的感受就是这台车开起来确实不错，动力充沛，底盘扎实，适合那些喜欢开车，注重驾驶乐趣的人。但辅助驾驶还有很大的提升空间，开启智驾以后精神反而更紧张，大家还是谨慎使用这个功能吧。【来自懂车帝车友圈】