我有个朋友在铁路系统工作， 他说：其实12306的候补功能，这几年一直在悄悄改进。很多人觉得候补就是碰运气，但系统背后确实有一套自己的逻辑。 朋友告诉我，现在每个账号能提交6个候补订单，每个订单最多能选60个车次组合。这个数量比之前多了不少。系统会按照提交顺序排队，越早提交，位置越靠前。所以看到没票的时候，别犹豫，马上点候补。 还有一个很多人不知道的功能，是接受新增列车。节假日铁路部门会加开临时车，这些车的票会优先给已经提交候补的人。你只要在提交时勾选这个选项，系统就会自动帮你匹配。 有时候车票刚开售就显示候补，不一定是真的没票。可能是有人提交了订单但还没付款，票额被暂时锁定了。等20分钟订单失效，这些票又会放出来。所以多刷新几次页面，说不定能有收获。 短途票难买，确实有票额分配的问题。一趟车从起点到终点，中间站的票额是有限的。系统会优先保证全程旅客的需求，这是为了列车的整体利用率。但这不是什么后台挑客人，而是运输组织上的常规操作。 现在候补的截止时间延长到了开车前20分钟，比原来的2小时宽松很多。这意味着系统有更多时间去调配票额，旅客也有更多机会等到票。 这些改进，都是为了让有限的运力能服务更多人。铁路运输是个复杂的系统，每个环节都要权衡。作为旅客，了解这些规则，用对方法，买票会顺利一些。