1 月车市批售环比大幅下滑，节前淡季叠加去年年末销量透支，国内销量整体偏弱，出口成不少车企的重要支撑。头部集团中，吉利、比亚迪、奇瑞表现靠前，出口均有亮眼增长。
新势力分化明显，华为系、小米交付表现突出，蔚来、理想、零跑保持稳定，小鹏因换代节奏销量波动。合资品牌两极分化，部分品牌增长，也有品牌下滑明显。
当前车市面临多重压力，行业处于阶段性寒冬，2 月销量或为全年低点，3-4 月新车集中上市有望带动市场回暖。
1 月车市批售环比大幅下滑，节前淡季叠加去年年末销量透支，国内销量整体偏弱，出口成不少车企的重要支撑。头部集团中，吉利、比亚迪、奇瑞表现靠前，出口均有亮眼增长。
新势力分化明显，华为系、小米交付表现突出，蔚来、理想、零跑保持稳定，小鹏因换代节奏销量波动。合资品牌两极分化，部分品牌增长，也有品牌下滑明显。
当前车市面临多重压力，行业处于阶段性寒冬，2 月销量或为全年低点，3-4 月新车集中上市有望带动市场回暖。
