南沿江城际铁路起于南京南站，通过太仓站接入沪苏通铁路进入上海枢纽，设计时速350公里/小时，于2023年9月28日全线建成通车，标志着南京至上海间的第五条铁路通道正式投入运营。 南沿江城际主要服务于苏南经济最发达、但此前高铁覆盖盲区的县级市和区域（如句容、金坛、江阴、张家港、常熟等），极大地缩短了这些全国百强县与南京、上海之间的时空距离，促进了苏南沿江地区的融合发展。
南沿江城际铁路起于南京南站，通过太仓站接入沪苏通铁路进入上海枢纽，设计时速350公里/小时，于2023年9月28日全线建成通车，标志着南京至上海间的第五条铁路通道正式投入运营。 南沿江城际主要服务于苏南经济最发达、但此前高铁覆盖盲区的县级市和区域（如句容、金坛、江阴、张家港、常熟等），极大地缩短了这些全国百强县与南京、上海之间的时空距离，促进了苏南沿江地区的融合发展。
