澳大利亚要收回达尔文港，这个问题很严重。十年前全球招标，中国企业中标，投入巨大财力物力。十年后，开始盈利，要收回？理由：国家安全。期间，以“国家安全”为由强制审查3次，均“不影响安全”。这次又拿万能的“国家安全”为由收回，这已经没什么道义可言了，必须强力反制！   澳大利亚政府这次对达尔文港的强制收回动作，确实把“见利忘义”四个字演绎得淋漓尽致。十年前全球招标时，达尔文港在北领地政府手里就是个烫手山芋，基础设施老旧，经营持续亏损，联邦政府连续14次拒绝拨款，几乎将其视为废弃资产。   正是在这种背景下，北领地政府才面向全球发出租赁招标，中国企业岚桥集团凭借完善的运营规划和5.06亿澳元的资金实力成功中标，这笔金额相当于当时港口两年利润的25倍以上，整个交易过程完全符合澳方法律与市场规则，当时澳联邦政府审批时，连一句关于国家安全的疑问都没有。   中国企业接手后，累计投入超过10亿澳元真金白银，用于码头扩建、航道疏浚、装卸系统升级等工程，一步步盘活了这座沉寂的港口。   十年耕耘换来肉眼可见的蜕变，达尔文港年吞吐量从2015年不足500万吨，飙升至2025年的3000万吨以上，到港船舶总吨位增长95.7%，上一财年更实现960万澳元盈利，彻底摆脱亏损泥潭。   港口运营还带动当地大量就业，完善了北领地物流体系，让澳方实实在在吃到了发展红利。可盈利的钟声刚响，澳方就翻脸不认人，频频放出“收回港口”的风声，这般卸磨杀驴的操作，把功利主义演绎到了极致。   澳方所谓的“国家安全威胁”纯属无稽之谈。2017年起，美国为强化印太军事部署，盯上了达尔文港的战略位置，频繁向澳施压，强行给中资运营贴上威胁标签。   此后数年，港口历经至少三次政治与安全审查，包括2023年的官方调查，每次结论都高度一致：未发现中方运营存在危害澳国家安全的行为，无需取消或更改租约。   这些白纸黑字的审查报告，如今在澳总理阿尔巴尼斯的“国家利益”论调面前，显得苍白无力。说白了，这就是一场赤裸裸的政治操弄，利用“国家安全”这个万能借口，行巧取豪夺之实。   面对这种背信弃义的行为，中国驻澳大利亚大使肖千已经划下红线，语气坚定地表示：岚桥集团通过公开透明的商业程序获得港口租赁权，合法权益必须得到保护。   若达尔文港被强制收回，中方将采取必要措施坚决维权，没有任何含糊余地。这不是外交辞令的客套，而是对澳方反复无常行为的最后警示。   中方有足够的手段让澳方付出代价，单方面毁约可能触发高达数十亿澳元的赔偿金，这对北领地乃至联邦财政都是沉重打击，更严重的是这会招致中国的贸易报复。   澳大利亚政府必须明白，国际商业合作的基础是契约精神，而不是政治投机。如果澳方执意撕毁合同，不仅将面临巨额赔偿，更将严重损害其作为法治国家的声誉。   任何一个国际投资者，都会意识到在澳的商业合同，是随时可能因政治风向变动而失效，这种不确定性将冲击外国直接投资，是对商业伦理的背离。   长期来看，澳大利亚更可能被视为一个政策反复、契约精神薄弱的投资目的地，这对依赖国际贸易的澳大利亚经济而言，风险不可低估。   尤其是中澳经贸关系高度互补，中国连续多年是澳大利亚最大的贸易伙伴。过去几年，由于澳方在涉华问题上的过度政治化操作，双边关系一度遇冷，澳大利亚农产品、矿产等对华出口受挫，经济遭受现实损失。   阿尔巴尼斯政府上台后，本已通过务实对话使关系逐步回暖，贸易额回升至较高水平。   倘若此时在达尔文港问题上开倒车，将再度向中方释放错误信号：澳方的对华政策仍受短期政治利益驱使，缺乏稳定性与连续性。   因此，澳方应该仔细考虑一下，为兑现一个被政治炒作的竞选承诺，而赌上与国家最大经济伙伴的关系稳定，其中的战略得失，已经不言自明。