真是意想不到，疯狂向巴勒斯坦走私运输物资的，并不是埃及人，也不是也门胡塞。而正是以色列人自己干的！以色列军方发布报告承认，以色列人正在大规模向巴勒斯坦加沙地区走私各种物资。   这些人到底靠什么路子把东西送进去？凯雷姆沙洛姆过境点的混乱状况是关键突破口。以色列军方自己都承认，这个过境点的管理秩序已经完全崩溃。   任何士兵或军官都能以“检查”为名义，往人道主义援助物资的运输卡车上夹带走私品，根本没人真的拦着。   除了蹭援助卡车的“顺风车”，还有更直接的方式。有人会把香烟纸箱之类的货物藏在边境的瓦砾堆里，再指点加沙那边的人过来取走，相关的视频证据早就流传出来了。   更隐蔽的还有用无人机输送，或者破坏边境围栏从无人监控的点位偷渡，这些操作被怀疑是贝都因社区的犯罪团伙在背后操控。   最夸张的是，好几辆挂着以色列车牌的卡车、公交车在加沙被发现，官方系统里根本没有它们的入境记录，显然是走私者卸货后直接遗弃的，毕竟走私利润足够抵消车辆成本。   驱动这些人冒险的核心就是暴利。以色列军方内部有人算过账，走私物资的利润一般能达到五倍左右。   加沙地区因为以色列政府的非法封锁，物资极度短缺，但现金存量其实并不少，这就形成了巨大的价差空间。   走私的东西也不是什么高端军备，基本都是香烟、iPhone、电动自行车这类消费品，还有一些被禁止进入的农产品，目前没发现有武器通过这个渠道流入。   但别小看这些日用品，它们在加沙的黑市上需求极其强烈。有个被抓的以色列走私者身上，直接搜出了70万新谢克尔现金，这还只是单次交易的数额。   资金流转的链条也相当成熟。加沙那边的人不会直接给钱，他们会先把钱转给约旦河西岸的中间人。中间人再把钱汇到国外，最后通过以色列的汇款代理把钱交到走私者手上。   这套流程绕了好几个弯，就是为了躲避监管。更讽刺的是，这些走私物资最终还帮了哈马斯。哈马斯控制着加沙的经济，所有通过走私进入的货物都要被抽税，等于以色列人在变相给哈马斯的金库“输血”。   以色列国防军的高级军官都忍不住吐槽，加沙现在随处能见到智能手机、摩托车，甚至哈马斯成员都换上了崭新的制服，这些物资要是没有以色列内部人员里应外合，根本运不进去。   以色列官方的态度显得格外矛盾。他们一方面对加沙实施严格的物资管制，理由是防止双重用途物品流入哈马斯手中。另一方面，自家民众和士兵却在钻空子赚钱，形成了自我矛盾的循环。   军方虽然口头上说这些走私行为算叛国，但军事律师早就泼了冷水，说走私者最多判几年监禁，根本不可能按叛国罪重罚。   南方司令部司令亚尼夫·阿索尔最近下令扩大宪兵的调查范围，还要求加强和警方的合作，但内部人都清楚，这事不好解决。军方对警方的配合力度很不满，觉得他们在打击平民走私上缺乏真正的执法力度。   对加沙民众来说，这事儿更像一场苦中作乐的悲哀。他们连香烟、二手iPhone这种普通物品，都得靠这种高风险的走私渠道获得，正常贸易更是遥遥无期。   而对以色列来说，这无疑是巨大的舆论冲击。自己人为了钱帮“敌人”经济输血，还牵扯出安全机构亲属，这种尴尬让官方很难自圆其说。   说到底，这场走私闹剧本质上是加沙畸形经济生态和以色列管控失效共同作用的结果。再严的封锁，只要有巨大的价差和人性的贪欲，就一定会出现漏洞。从以前的加沙隧道、埃及边境，到现在的援助卡车，都是同一个道理。   更值得深思的是，这种地下经济非但没有削弱哈马斯的控制力，反而让他们通过抽税进一步强化了财政主导权，这恐怕是以色列官方最不愿看到的结局。以色列军方的报告撕开了口子，但要填上这个漏洞，显然还有太长的路要走。