许振超（1950年1月8日一），男，汉族，中国共产党员，出生于上海市，山东荣成人，桥吊专家，全国劳动模范，全国五一劳动奖章获得者，山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部原固机高级经理、高级技师 34岁才转行当桥吊司机，初中文化的底子，谁能想到他会成为震惊世界的"桥吊大王"? 34岁搁职场里都算“大龄转岗”，更别说他只有初中文化，面对的还是当时国内刚引进、满是英文标识的进口桥吊，那设备精密到操纵杆偏一毫米，集装箱就可能晃得撞船，换谁不得心里打怵？刚上手那阵子，他操作的桥吊吊箱总晃悠，老司机们私下嘀咕，这半路出家的，怕是难成气候。 他偏不信这个邪。白天泡在码头，握着操纵杆一练十几个小时，手指磨出厚茧，胳膊酸得抬不起来也不歇，就为练“一钩准”——吊箱从高空落下，一次精准卡进卡槽，半分不晃。晚上躲在宿舍啃英文说明书，把厚手册拆成单页，铅笔标注中文注释，不懂的单词翻字典，熬到凌晨是常事，连梦里都在记桥吊电路参数。 更难的是啃技术硬骨头。当时进口桥吊核心电路板坏了，外方专家修一次要天价，还得等半个多月，耽误港口作业。他盯着电路板琢磨，手被电烙铁烫得掉皮，鼻子也留了烫伤疤，愣是花4年倒推10多张数字电路图，自己修好设备，还总结出快速排障法，让港口再也不用看外方脸色。 1992年当上桥吊队队长后，他又琢磨出“无声响操作法”，铁碰铁的集装箱装卸，愣是做到零磕碰声响，既护设备又提效率。2003年4月27日夜，他带工友给“地中海法米娅”轮装卸3400个标准箱，6小时15分钟就完工，创出单机每小时70.3自然箱、单船339自然箱的世界纪录，“振超效率”直接震了全球港口界。往后十几年，他带团队9次刷新纪录，还搞出轮胎吊“油改电”技术，给青岛港省下数亿元成本。 有人说他是天才，可他总说自己就是“死磕”。初中文化咋了？起步晚又咋了？把平凡岗位的活儿钻到极致，把每一次操作练到零失误，普通工人也能成行业标杆。他的“桥吊大王”名号，是一钩一钩吊出来的，是一页一页书啃出来的，是一次一次攻关拼出来的，这才是当代产业工人最硬核的模样。 各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。