24架苏-35该怎么处理，现在成了我们很头疼的问题。只要稍微松口，俄罗斯和伊朗肯定会抢着买这批苏-35重型战机，而且很可能一点都不降价，仍保持8500万美元一架的回购价。 其实很多人不知道，这批苏-35之所以这么吃香，主要还是因为它们是2016年到2019年俄罗斯交付的，当时西方还没大规模制裁，苏霍伊的生产线能用上全球顶尖的零件，像高质量的钛合金用的是日本进口货，关键航电部件还是法国供应。 这批飞机的整体水准，比起现在俄罗斯自给自足、用本国材料生产新机的那些，可是实打实高出一截，当下的俄罗斯只能用自家钛坯料，偶尔还得用铝合金凑合，机身变重不说，寿命和性能其实都缩水了不少。 现在俄空军拿到手的新苏-35差距就挺明显。材料不到位，芯片还缺货，航电模块不得不用民用货顶上，这种情况下，俄罗斯自然盯上了中国手里的那24架“精品货”。 中国这批飞机不仅保养得好，后来还自主给装了本土化的电子战吊舱，操作和防护都更靠谱，跟俄罗斯自己新造的简直不是一个级别。 伊朗那边的需求更迫切。现在他们的主力还是几十年前的F-4、F-5，各种零件都靠拆来拆去凑合着用，性能根本跟不上，伊朗愿意花大钱，就是盼着能拿到现货。只要中国点头放行，伊朗空军马上能整体提升到地区顶尖，对中东安全环境说不定还真能搅出些水花。 但说实话，这批苏-35放在中国现在主流装备里其实挺尴尬的。比起国产的歼-20和歼-16，无论雷达、航电还是作战能力，都差了一截，还得单独搞维修备件，搞后勤比较麻烦，如果硬是留着，等于养着一批用起来不太顺手的外来装备。 但真要卖掉，这事也不简单。要是给俄罗斯，外面肯定有人要说闲话，说中国在“支持战争”，影响挺麻烦，如果卖到伊朗，又一不小心变成了给中东局势加油添火，中国这几年一直在劝和促谈，要是突然转手卖先进战机出去，立场上就说不过去了。 所以再怎么两难，手里的苏-35也不是一点用都没有，虽然在核心装备上不出众，但这种类型不用担心泄密，机动性能和可靠性都很有优势，尤其适合执行近海巡逻、例行拦截这类任务。 让它们在敏感区域顶上两头，一方面能省着用自家最新锐的战机，另一方面也能震慑对方，有时候还可以拿来做高强度消耗的训练机。 算下来，其实这批飞机更像是手里的一个保险，在没找到特别合适的下家前，换不成钱但能用来守门，只要还在手里，别国就会高看一眼；真要放出去，那就得被国际局势影响着走。因此这些苏-35的出路不仅仅是经济账，背后连着的还有中国的国际立场和地缘安全。 要说决策层怎么处置，其实还得看未来一段时间的外部环境变动，如果国际紧张态势没缓和，俄罗斯和伊朗都还急缺这种现货，那这批苏-35的身价还会上涨，但如果形势有所松动，或是中国自己的歼-20、歼-16全面覆盖所有作战需求，那苏-35自然也就越来越不值钱。 这批苏-35如今的状态其实就像悬在半空中的“砝码”。要想盘活，不是卖掉就能了结，而是要掂量着整个战略格局、外交底线和实用价值。 无论是留着还是处理掉，这事都不只是纸面上的简单选择。未来发展的每一步，估计都会因为这批飞机而留下一些纠结和悬念。
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