忍让换不来尊重，克制不等于软弱，中国必须出手了！ 7天之内，澳巴印踩着中国善意下狠手：强收达尔文港、撕毁巴拿马港合约、资助恐袭血洗瓜达尔港！ 这不是商业摩擦，是美国操盘的海权围剿，是冲着中国贸易命脉的精准猎杀。 短短一周，三把刀子从三个方向捅过来，这能是巧合吗？ 先说说澳大利亚的达尔文港，十年前那地方就是个没人要的烂摊子，设备老旧，连年亏损，北领地政府拿它没办法，只能全球招标找下家。 咱们中国的岚桥集团看着有合作的诚意，花了 5.06 亿澳元高价中标，还承诺投钱升级改造，当时澳大利亚联邦政府全程审批通过，半句 “国家安全” 的异议都没有，毕竟那会儿谁都知道，接盘这港口就是往里面砸钱填窟窿。 这十年里，咱们真金白银地投入，累计花了超 10 亿澳元扩建码头、疏浚航道，把年吞吐量从 1600 万吨硬生生提到了 3000 万吨以上，上一财年就盈利 960 万澳元，还给当地创造了一大堆就业岗位，帮北领地政府缓解了债务压力。 可就在港口刚盈利、价值越来越高的时候，澳大利亚总理阿尔巴尼斯突然跳出来说要把港口收归国有，理由还是那套用滥了的 “符合国家利益”。 明眼人都看得明白，这就是为了讨好美国，达尔文港紧邻美澳军事基地，是美军在亚太的核心支点，随着美英澳 “奥库斯” 协议推进，核潜艇还要进驻，他们就是想把中国踢出去，给美国人腾地方。 这边澳大利亚的刀子刚捅过来，巴拿马那边就跟着动手了。1 月 29 号深夜，巴拿马最高法院突然宣布，香港长和集团在巴拿马运河两端的巴尔博亚港、克里斯托瓦尔港的特许经营权无效，理由是 “违宪”。 这两个港口可是巴拿马运河的关键节点，长和集团从 1997 年就开始运营，当年的协议是经巴拿马国民议会批准、总统签署的，合法合规，后来还自动续约到 2047 年。 近三十年里，咱们累计投入超 18 亿美元搞建设，把这两个港口打造成了拉美地区吞吐量前三的航运枢纽，每年给巴拿马创造 2 万个就业岗位，贡献全国 GDP 的 3.2%，可以说巴拿马的经济早就离不开这两个港口了。 长和集团一直按规矩办事，按时缴费、积极投资，从没违约，可就因为打算把资产卖给包含中资的财团，美国国务卿鲁比奥一访问施压，巴拿马就翻脸不认人，连正式的书面裁决文书都没给，就通过社交媒体宣布毁约。 要知道，中国是巴拿马运河第二大用户，贡献了近 30% 的货运量，他们这么做，分明是拿自己的经济命脉当赌注，帮美国打压中国。 更让人愤慨的是印度，为了破坏中巴合作的瓜达尔港，竟然干起了资助恐怖袭击的勾当。瓜达尔港对咱们中国有多重要？ 它地处霍尔木兹海峡出口西侧，距全球能源运输主航道才 400 公里，是咱们绕开马六甲海峡的重要通道，也是中巴经济走廊的核心项目。 这些年，中国帮巴基斯坦把这个偏远小渔村建成了现代化港口，援建了东湾快速路、新国际机场，还搞了自由区，吸引了 46 家企业入驻，投资超 30 亿元人民币，不仅让巴基斯坦的货物能顺畅出海，还能带动整个区域的发展。 可印度看着眼红，就暗中给巴基斯坦俾路支省的恐怖组织送钱送武器，让他们搞破坏。去年 8 月，恐怖分子袭击了瓜达尔港的中国车队，防弹车都被击中，幸好咱们的人员没事，而投降的恐怖组织头目直接供认，就是印度给的资金支持。 这三件事凑在七天里发生，明摆着是美国在背后操盘的海权围剿。美国一直把全球海洋通道当成自己的后花园，见不得中国在关键港口有布局，就拉着盟友和小弟动手。 澳大利亚是美国在印太的马前卒，巴拿马想靠美国巩固自己的地位，印度则想借美国的势力打压中国，他们各司其职，朝着中国的贸易命脉捅刀子。 要知道，达尔文港控制着印太航线，巴拿马运河连接太平洋和大西洋，瓜达尔港守护着中东能源通道，这三个节点要是被人掌控，咱们的货物运输、能源进口就会处处受制，这哪里是商业摩擦，分明是精准猎杀。 过去咱们总想着以和为贵，遇到事情先协商，可事实证明，忍让换不来尊重，克制反而被当成软弱。 澳大利亚拿了咱们的投资赚了钱，转头就撕毁合约；巴拿马靠咱们的港口发了财，说翻脸就翻脸；印度多次挑衅，咱们一再克制，他们却变本加厉。 现在中国的实力早就今非昔比，中澳 2025 年双边贸易额超 2800 亿澳元，中国连续 13 年是澳大利亚最大贸易伙伴，他们的铁矿石、天然气离不开中国市场。 巴拿马运河少了中国的货运量，每天都要损失上百万美元通行费；印度的很多商品也依赖中国市场，他们的挑衅最终只会反噬自己。 中国从来不想惹事，但也绝不怕事。咱们的善意和克制是给讲道理的国家的，对于那些踩着咱们的底线、损害咱们利益的人，必须拿出硬手段。 国家的利益和尊严，从来都是靠实力捍卫的，该反击的时候就得反击，该出手的时候绝不手软。