发现了吗？现在的高速服务区很多人下车就是去加个油，上个厕所，洗把脸，接杯开水，很多人都不去超市买东西，吃的泡面零食一大堆都是自己提前买好的，有的甚至还带的有菜和米饭，总之能带的都带上了，你说服务区的东西还能卖出去吗？   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   有没有发现，现在进高速服务区的人变了，以前大家停下车是准备大采购、吃顿饱饭，现在绝大多数人的动作惊人地一致，加满油上完卫生间再接满热水，然后转头就回车里。   至于路边那个装修得越来越漂亮的超市，很多人连眼角余光都不愿意给，更别提迈步进去了，这种现象不是个例，而是成了一种普遍的社会习惯。   现在的私家车后备箱承载了太多的功能，出发前，大家会提前半小时甚至一天，在小区门口的平价超市或者线上平台完成所有采购，成箱的矿泉水直接搬进车里，各种口味的桶装面、成袋的吐司面包、火腿肠以及巧克力，密密麻麻地占据了后备箱的绝大部分空间。   更有计划性的人，还会提前在家里煮好米饭，炒两个耐放的家常菜，用不锈钢保温盒装得严严实实，甚至连一次性餐具都备齐了，这已经不是简单的出远门，这更像是一种自带补给的长途迁移。   这种行为背后的驱动力非常直接，那就是大家对价格和价值的重新审视，只要稍微对比一下数据，你就能明白为什么大家变得这么“勤快”。   在市区超市里，一瓶普通纯净水的零售价通常是2元，但在很多服务区，它敢直接标价3块甚至更高。   一罐提神饮料在外面卖六块，进了高速的大门就变成了十块或者十二块，虽然看起来只多了几块钱，但这种翻倍的溢价率在消费者心中产生了一种极强的负面反馈。   现在的车主并不是掏不出这几块钱，而是内心深处拒绝接受这种因为地理位置垄断带来的价格歧视，大家认为在外面花十分钟就能解决的事情，完全没必要在高速上花两倍的钱去当那个不理性的消费者。   更深层的原因在于信任的缺失和消费体验的下降，很多人都有过在服务区吃亏的经历，早些年，某些服务区的餐饮质量确实令人失望，价格昂贵但食材并不新鲜，味道更是谈不上好。   这种负面的肌肉记忆一旦形成，就很难在短时间内抹去，与其花几十块钱买一份品质难以预测的快餐，大家宁愿选择自己带的饭菜，至少干净、合胃口，而且不用担心肠胃出问题，现在的车主越来越理智，大家追求的是性价比的极致，是对生活成本的精准把控。   当然，服务区也不是没想过改变，我们能看到一些做得很好的标杆，他们推行和市区一样的价格，甚至把当地非常有名的特产引进来，按照正常的市场价销售。   这种做法的效果立竿见影，超市里的人流明显变多，大家也愿意在休息之余带点东西走，这说明市场并不是萎缩了，而是消费者对那种老旧的、靠垄断生存的经营模式投了反对票。   现在的市场信息太透明了，谁都不傻，如果你还想靠着以前那种高价格、低品质的方式做生意，那后备箱里的补给只会准备得越来越齐全。   说到底，服务区超市生意难做，本质上是经营者没跟上消费者觉醒的步伐，当大家发现自带物资既省钱又舒心时，服务区就失去了一个重要的收入来源。   如果服务区不能在价格上回归理性，在品质上做出差异化，那么未来它的功能可能真的就只剩下加油、如厕和接开水了。   我们期待的是那种能让人真正想停留、想消费的驿站，而不是一个让车主避之不及、必须靠自带干粮才能度过旅程的封闭空间，这种转变需要经营者拿出诚意，而不是继续守着那个日渐冷清的货架发愁。   对此你有什么看法？欢迎在评论区留言讨论！