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晋鲁钢铁快运专列采用固定班列模式，实现山西侯马至山东钢材“次日达”，较此前缩短约3天，搭载晋南钢铁企业产品精准对接山东需求。国铁太原局多措并举降本，后续拟隔日开行实现常态化运营。

2月2日，14560次货运列车满载3018吨钢材从山西侯马北站启程，24小时内直达山东泰山站、龙拱港站和嘉祥站。这趟晋鲁钢铁快运专列的首发，搭建起两地“点对点”钢铁快运新通道，也为春运期间重点生产物资运输筑牢了保障。

▲14560次货运列车

山西晋南地区是全国重要的钢铁生产集聚区，山东作为制造业大省和基建重点区域，对钢材等基础原材料需求旺盛。此前，侯马发往山东方向的普通钢材货运列车，受线路调度、中途停靠等因素影响，全程耗时约4天，时效不稳定，难以满足企业高效运输需求。

本次开行的晋鲁钢铁快运专列，采用固定班列运营模式，明确固定开行时刻、运行时间与走行交路，全程“点对点”直达，大幅压缩在途时间，真正实现钢材运输“次日达”，为企业提供“准点可控、时效稳定”的专属运输服务。列车搭载了晋南多家钢铁龙头企业的建材、型材等产品，可精准对接山东下游制造企业和重点基建项目，无需中途转运，减少中间环节损耗。

专列的开行不仅破解了晋鲁钢材运输时效瓶颈，还能有效缓解晋南钢铁企业库存压力、加快资金周转，助力企业在市场竞争中抢占先机。为确保专列顺利开行，国铁太原局出台多项举措，通过减少前端库存储备、优化装车作业流程、申请运费优惠等方式，切实为相关企业降低综合物流成本。

下一步，晋鲁钢铁快运专列拟采用隔日开行的固定发运模式，逐步实现常态化、规模化运营，进一步拓宽两地物资运输通道，为晋鲁区域经济协同发展注入强劲铁路动能。

（记者李卓馨）