近日，宁淮城际铁路跨南京绕城高速长度约156米的混凝土钢构拱桥再次引人关注，这种钢结构推力拱桥在大载荷的高速铁路桥梁上比较常见。 如果是上部不带钢构拱形结构的话，单片连续梁长度最大一般不超过100米。1月16日，沪宁合北沿江高铁施工现场跨沪蓉高速的连续梁转体就是采用的100米梁。 而宁淮城际跨南京绕城高速的跨度在156米，这么大的跨度自然需要采取这种经典的j钢构拱形梁悬索桥，通过拱形钢构悬拉的方式来化解超宽跨度桥梁的重力。（图片引用自网络）
近日，宁淮城际铁路跨南京绕城高速长度约156米的混凝土钢构拱桥再次引人关注，这种钢结构推力拱桥在大载荷的高速铁路桥梁上比较常见。 如果是上部不带钢构拱形结构的话，单片连续梁长度最大一般不超过100米。1月16日，沪宁合北沿江高铁施工现场跨沪蓉高速的连续梁转体就是采用的100米梁。 而宁淮城际跨南京绕城高速的跨度在156米，这么大的跨度自然需要采取这种经典的j钢构拱形梁悬索桥，通过拱形钢构悬拉的方式来化解超宽跨度桥梁的重力。（图片引用自网络）