我国对巴拿马的反击行动开始了？据彭博社最新报道，巴拿马方面强行接管中国企业在巴拿马的2个港口后，中方已经要求停止在巴拿马的新项目谈判和投资；要求船运公司考虑将货物改道至其他港口；加强对巴拿马进口商品，如香蕉和咖啡的检查。 这场看似突然的港口接管，绝非临时起意，而是一场蓄谋已久的政治操弄，背后牵扯着全球贸易格局与大国博弈的暗流，每一步都踩在契约精神的红线之上。 1月29日巴拿马最高法院以“违宪”为由，推翻长和集团运营近30年的港口合约，2021年刚完成的续约被一笔勾销，丹麦马士基不到48小时就完成接管，吃相难看到了极致。 长和在这两座港口累计投入超18亿美元，将其打造成承担运河40%集装箱吞吐量的核心枢纽，还为当地创造数千就业，巴方审计部门此前都认可其履约合规。 中方的反制招招精准，停掉新项目谈判直接掐断巴方外资命脉，要求船运改道直击运河通行费收入，中国是运河第二大用户，占比约21%，这一刀正中要害。 加强对香蕉、咖啡的检疫检查，更是戳中巴方经济软肋，中国是其第一大出口目的地，这些农产品占巴对华出口的87%，稍有风吹草动就会让巴方农户血本无归。 国务院港澳办痛斥裁决“于法无稽、于理乖张”，明确表态将坚定维护中企权益，长和也已启动国际仲裁，索赔涵盖18亿投资与未来收益，胜算极大。 美国国务卿鲁比奥第一时间公开庆祝，这场闹剧本质是美国遏制中国在拉美影响力的棋子，用司法外衣包装掠夺，把商业合作变成地缘博弈的牺牲品。 国际舆论也纷纷质疑，一个靠运河与贸易立足的国家，亲手毁掉自己的契约信誉，无异于自断财路，全球资本都会对这样的国家敬而远之。 中巴建交9年，贸易额从63.8亿涨到128.4亿美元，中国是巴经济增长的重要引擎，如今巴方背信弃义，毁掉的是两国多年的合作根基。 这也给所有国家提了醒，中国保护海外企业合法权益的决心坚如磐石，任何试图霸凌掠夺的行为，都必将付出沉重代价，没有任何商量的余地。 全球供应链正在加速重构，北极航道、其他拉美港口的替代方案逐步成熟，巴拿马运河的垄断地位早已不是铁板一块，短视的政治操作只会加速其被边缘化。 最终承担苦果的还是巴拿马普通民众，就业岗位流失、农产品滞销、经济增长放缓，政客的短视，却要让整个国家为其买单，这才是最可悲的地方。 中国的合作大门永远敞开，但前提是平等互利、尊重契约，巴拿马若想挽回局面，唯有立即纠正错误，回到法治与诚信的轨道上来。 各位读者们对这件事怎么看？ 请在评论区留言。