从流体设计和建造工艺来说，歼35是世界上最美的五代机，甚至是目前服役的最漂亮的战斗机（除了我们现在试飞的歼36和歼50外）。看看着流体线条，再看看这个建造工艺，美，确实美！这一点，已经不接受任何反驳。 歼-35的外形在现役五代机里确实突出，整体比例协调，线条顺滑，没有多余的棱角或突兀转折。机身从鼻锥开始逐步收窄，向后自然延伸到尾部，形成一种修长感。DSI进气道设计让侧面看起来干净，唇缘边缘处理得薄而平滑，避免气流分离。主翼和机身融合紧密，采用连续曲率变化，翼根处过渡均匀。双垂尾外倾角度合适，后缘前倾，整体侧视比例匀称。相比F-35的短粗感或Su-57的粗犷，歼-35显得更流畅修长。很多人看照片或实物时，第一眼就觉得这架飞机“看着顺眼”，气动布局优化带来的视觉效果确实强。隐身要求让外形必须平滑，但歼-35在满足低雷达反射的同时，把比例控制得特别协调，这点在珠海航展静态展示和阅兵亮相时体现明显。服役中的五代机里，F-22线条锐利但比例偏长，F-35实用但外观中规中矩，Su-57有特色却接缝明显，歼-35的流体感在这些里面排得上号。排除还在试飞的歼-36和歼-50，现役里它确实是最养眼的那个。 建造工艺方面，歼-35的表面质量高得离谱。复合材料用量大，一体化成型减少了传统铆接和拼接。蒙皮接缝处理精细，几乎看不到明显间隙，锯齿化边缘对齐严密。隐身涂层均匀，固化后光洁度高，反光一致，呈现出灰色调泽，在阳光下干净利落。装配用激光对准，部件位置精确，尾喷口锯齿切割一致，每片角度统一。绿皮验证机状态下，机身没涂额外涂层却保持平滑，说明结构本身隐身能力强，超材料技术融入复合材料，调控电磁波路径，实现低可探测。相比F-35早期批次表面不均或Su-57可见螺栓，歼-35的工艺水平明显更稳。央视和官方报道里，歼-35A蒙皮像灰色大理石，接缝少到忽略不计，这在现役五代机里少见。增材制造用在主承力框，零件数量减半，制造效率提升，工时缩短。舰载型强化起落架和折叠翼，但整体表面质量没打折。工厂产能扩充，新厂房投产后，年产量有望大幅增加，支持海空双型大规模装备。工艺进步让飞机不只性能强，外观也干净漂亮，停在那儿就吸睛。 歼-35系列按海空孪生思路走，空军型歼-35A已公开并逐步入列，海军型歼-35完成福建舰电磁弹射和阻拦着舰测试，成为首款实现这个功能的五代舰载机。团队优化模块化设计，发动机、雷达等部件标准化，便于升级维护。产量扩大后，与歼-20高低搭配，形成隐身体系，支持航母编队远洋行动和空军作战需求。作为中国航空工业成果，它在现役五代机中位置稳固，外观和工艺结合，持续推进。