中方对巴拿马出手反制了。 外媒今日报道：“巴拿马法院撤销长和旗下巴拿马港口公司（PPC）经营巴拿马运河两个港口的许可后，要求不具名的知情人士称，中国要求国有企业停止在巴拿马的新项目谈判，为报复措施的一部分。” 根据彭博社2月5日的报道，中国已经要求国有企业暂停跟巴拿马谈任何新的合作项目。这一下子，就把价值数十亿美元的潜在投资给堵死了。 巴拿马运河上正在建的第四座大桥，14亿美元的投资，是中国交建在承建；还有中国港湾工程公司在建的阿马多尔邮轮码头、中铁隧道局承建的地铁线路。 这些项目要是一停，或者未来的新项目全黄了，巴拿马那些宏大的基建计划恐怕得直接歇菜，这对其经济的打击可不是一星半点。 光掐断投资还不行，贸易和物流这条线也得勒紧点。中国海关部门已经悄悄动手，对从巴拿马进口的香蕉、咖啡这些农产品加强了检查力度。 可别小看这个“检查”，对于香蕉这种放不起的娇贵货，通关时间拖长一点，品质就可能出问题，最后只能烂在港口，巴拿马的农民今年这日子可就难过了。 据2024年的数据，巴拿马向中国出口了价值近8000万美元的农产品，这饭碗要是被砸了，农民们能不找巴拿马政府闹心吗？同时，中远的船队已经接到风声，在不明显增加成本的前提下，考虑把货物转到秘鲁、巴西等其他拉美国家的港口。 中国是巴拿马运河的第二大用户，将近四成的货物来往跟中国有关。这要是一散伙，巴拿马运河每年起码得少收3到4.5亿美元的过路费，长此以往，它作为世界航运枢纽的地位可就悬了。 当然，咱们中国企业也不是好欺负的。长和集团在2月4日已经正式出手，依据相关投资协定，向世界银行旗下的国际投资争端解决中心提起了仲裁，告巴拿马政府“非法征收”，初步索赔金额高达30到50亿美元。 这种国际仲裁的裁决在全球都能执行，要是巴拿马赖账，中国完全可以申请冻结它在国外的资产，甚至让国际评级机构把它的信用等级降到“垃圾级”，到时候它想在国际上借点钱，利息都能吓死人。这就叫以其人之道，还治其人之身。 您可能觉得，巴拿马守着运河这么个“金饭碗”，应该不怕吧？嘿，它这回可能真打错了算盘。中国早就留了后手，防着这一招呢。2024年，跟秘鲁合作的钱凯港已经正式开港了；去年，又跟巴西签了“两洋铁路”的可行性研究备忘录。 这条铁路一旦修通，从巴西到大西洋的货物可以直接运到秘鲁的太平洋港口，绕开巴拿马运河，能省下12天时间。再加上什么尼加拉瓜运河、墨西哥的特万特佩克地峡走廊等替代方案时不时被提起。以中国的基建实力，完全有能力重新画一张航运地图。到时候，巴拿马运河说不定就从“必经之路”变成了“可选项”，那价值可就大打折扣喽。 所以，中方的反制，看似低调，实则精准。它没嚷嚷着要派军舰，而是用了投资、贸易、航运、法律这些现代经济社会的工具，捏的都是巴拿马最疼的地方。 这既是在给自家人出头，也是做给世界上其他还在观望的国家看：跟中国合作，有肉吃；但要是学着玩“过河拆桥”的把戏，后果可得自己掂量掂量。 正如国务院港澳办3日那篇文章里说的，巴拿马若“一意孤行，执迷不悟，必将在政治上、经济上都付出沉重代价”。