欧洲战斗机公司宣布与北约欧洲战斗机和狂风战斗机管理机构 (NETMA) 签署了合同，以开展欧洲台风战斗机气动改装套件 (AMK) 的研发、测试和认证工作。烽火问鼎计划 每天认识一件新兵器

该套件是台风P4E（Phase 4 Enhancement） 升级包的重要组成部分。

台风战斗机的AMK（Aerodynamic Modification Kit，气动改装套件）是空中客车主导的一项升级计划，旨在显著提升飞机的近距格斗能力和多用途挂载灵活性。AMK套件主要由以下三部分组成：

大边条（LERX），在机翼根部前缘增加边条，优化气流并产生更强的涡升力。机身边条（Fuselage Strakes），位于座舱两侧，形状从矩形改为三角形，用于在大攻角下延迟气流分离。加大的襟副翼，增大机翼后缘控制面的面积，提高俯仰和滚转的控制效能。

改装后的台风在飞行包线边缘的表现有大幅提升，机翼最大升力增加约 25%。攻角（AoA）限制从约24度提升至 34度（也有数据显示提升幅度达45%），显著增强了机头指向能力。滚转速度提升约100%，增强了近距格斗中的敏捷性。亚音速转弯速率提高约15%，使其具备与F-18或F-16类似甚至更好的“近身肉搏”能力。

最初台风侧重高空超音速性能，但在现代化作战中，常需携带重型对地弹药（如反辐射导弹、防区外武器），AMK能补偿因增重和外挂带来的气动损失。