保时捷电动汽车成本飙升引发的连锁反应，正严重威胁奥迪的电动化转型进程。 新年伊始，保时捷新任CEO迈克尔·莱特斯上任后即对运营进行全面审查。受瑞典电池供应商Northvolt破产导致的成本剧增，以及中国市场销量断崖式下跌的影响，原本备受期待的纯电动718项目前景堪忧。 这一变动对奥迪造成了直接打击。奥迪CEO格诺特·德尔纳寄予厚望的全新旗舰车型“Concept C”，原定与保时捷电动718共用平台以分摊成本。若保时捷调整方向，奥迪将失去关键架构支持。 鉴于大众集团下一代SSP平台需等到2028年才能就绪，奥迪目前面临两难抉择：要么彻底搁置这一被视为“奥迪转型标志”的项目；要么耗资数亿美元，独立接盘并完成该平台的后续研发。 此前，德尔纳曾高调宣称Concept C奠定了奥迪未来的设计与技术基调。如今，在保时捷试图止损的背景下，奥迪是否愿意为保住这款跑车付出高昂的财务代价，已成为最大悬念。目前，双方均对此保持沉默。【来自懂车帝车友圈】