f1 诺里斯说，今年的起步程序将变得更具挑战性～👇
“如果你在起步时大量使用电能辅助，就会消耗太多电量，导致之后整圈的剩余能量不足。你也许能获得更好的起步，但可能还没到一号弯，电池就已经见底了。这在一些赛道上尤其明显，比如墨西哥。”
“新的动力单元让一切变得更加复杂。起步最大的难点，是在发车前把涡轮控制在正确的工作区间。电池现在无法再填补动力空缺。我预计在巴林测试中，我们会看到大量的起步练习。”
f1 诺里斯说，今年的起步程序将变得更具挑战性～👇
“如果你在起步时大量使用电能辅助，就会消耗太多电量，导致之后整圈的剩余能量不足。你也许能获得更好的起步，但可能还没到一号弯，电池就已经见底了。这在一些赛道上尤其明显，比如墨西哥。”
“新的动力单元让一切变得更加复杂。起步最大的难点，是在发车前把涡轮控制在正确的工作区间。电池现在无法再填补动力空缺。我预计在巴林测试中，我们会看到大量的起步练习。”
