FF发布机器人，贾跃亭又押注新风口，这次真能落地？ 昨天凌晨，FF在拉斯维加斯突然发了四款机器人，不是车展上顺带提一嘴，是单独开发布会。时间卡得挺准——2026年2月5日7:30，北京刚天亮，美国正热闹。没人提前剧透，连汽车媒体都懵了下。 这回没再提FF 91量产的事，也没放新车视频。镜头全对准了三款人形和一款四足机器人：Futurist看着像工程师，Master能跳舞，Aegis蹲下站起挺利索，还带轮子可换。价格标得清清楚楚，最便宜的Aegis卖2499美元，比宇树G1便宜一大截，比波士顿动力Spot便宜三十倍。 Futurist卖34990美元，定位是工厂巡检、医院辅助这些活儿。不是玩票，是直接对标Figure 01那种真干活的。但发布会没说啥时候能交货，只说轮臂系列“二季度推出”，其他三个系列连交付时间都没提。 FF自己说这是“EAI双轨”之一，和FX Super One电动车并列。意思很直白：车卖得慢，先拿机器人撑住场面。而且特意选在NADA大会（美国汽车经销商大会）发布，不是CES。说明他们想让4S店卖机器人，以后买车送个安防小狗？可能真打算这么干。 不过网上已经有人翻出FF过去三年的交付记录：FF 91累计交付不到200台，FX Super One还没见实车跑路。现在突然推机器人，参数写得密密麻麻，但没一家第三方测过它爬楼梯稳不稳、听指令准不准。连一段72小时连续运行的视频都没放。 对比一下，波士顿动力Spot已在五个国家的电厂、矿井里跑满两年；宇树G1去年进了深圳37所中学当教具。FF这四款，目前只有一段现场演示：机器人端着盘子走了五步，停了三秒，又转了个身。 定价策略也挺有意思。Aegis卖2499美元，听着亲民，但它带激光雷达和双目摄像头，硬件成本估计不低。如果真按这个价量产，要么压供应链，要么后期靠软件订阅补亏。但FF财报里写得很实：现金流只够撑到2026年8月。 他们说EAI大脑是开源的，说数据工厂去中心化。话是好话，可开源不等于有人用。现在GitHub上还没见到相关代码仓库，开发者论坛首页还是空的。 发布会最后，贾跃亭没上台，是三个工程师轮流讲的。没人喊“生态”“颠覆”“重新定义”，就说了句：“我们先做能用的。” 到现在，Aegis官网页面还写着“预售开启”，Futurist页面是“接受意向登记”。 没发货，没用户反馈，没维修网点。 只有一堆参数和一个刚注册的机器人账号。