巴拿马给脸不要脸，中方反制雷霆万钧，美国的算盘打错了   巴拿马这次真是“给脸不要脸”，把中方递过去的台阶当成了软弱可欺。穆利诺总统以为抱紧美国大腿就能高枕无忧，甚至不惜拿“司法独立”来制裁中方。现在好了，中方的反制已经开始。   此前，针对巴拿马在涉华核心利益问题上的错误行径，中国港澳办连发三篇声明。这些声明措辞严厉，被外界视为“檄文”。   但中方在愤怒之余，还是留了一线生机，暗示巴方是受了美国的胁迫，只要巴方顺坡下驴，事情还有转圜余地。   然而，巴拿马方面显然误判了形势。2026年2月4日，巴拿马总统穆利诺在社交媒体上公开发文，摆出一副“公事公办”的架势。   他声称巴拿马是法治国家，司法机关独立裁决，中方无权干涉，坚决反驳中方的声明。   这番表态，表面上是维护国家尊严，实则是向美国纳“投名状”。穆利诺这招，不光是拒绝了中方的善意，更是直接触碰了中国的底线。既然巴方执意要一条道走到黑，那就别怪中国不客气。   回应来得比西方媒体预想的要快得多。2月5日，美国彭博社就爆出了猛料。据悉，中国已经要求所有国有企业叫停与巴拿马有关的新项目谈判。   不仅如此，现有的合作项目也在面临全面审查，随时可能按下暂停键。   更有力度的动作还在后面。中国海关已经开始加强对巴拿马进口商品的检查力度。与此同时，中国各大航运公司正在重新评估航线，考虑避开巴拿马运河，寻求更加多元化的物流方案。   面对中方的雷霆手段，彭博社却发出了不一样的声音。他们分析称，中国的反制对巴拿马影响有限，理由是巴拿马对华出口以农产品为主，占比很小。相反，避开运河会让中国付出更高的运输成本和时间代价。   这种论调，典型的西方式傲慢，完全不懂中国经济的底层逻辑。彭博社只盯着那点农产品，却选择性忽视了真正的贸易结构。   2025年，中国与巴拿马的贸易逆差高达127.6亿美元，这个数字说明了一切。   巴拿马从中国进口的，是成品油、货船、机械设备等工业制成品，是他们维持国家运转的刚需。   而巴拿马卖给中国的，除了铜矿砂，剩下那点农产品根本无足轻重。中国随便换个卖家就能填补空缺，但巴拿马离得开中国制造吗？   更深层的博弈在于航运话语权。中国占据了全球港口集装箱吞吐量的近三分之一，超过六成的亚洲航线离不开中国港口。   中国造船业更是连续16年霸榜全球，2025年更是揽下了全球近70%的订单。中国才是掌握着全球航运业的命门。   至于彭博社担心的“绕路成本”，在中方的大战略面前更是显得目光短浅。钱凯港和两洋铁路的建设，早已为今天预留了后手。   这些项目正在形成区域性的替代方案，将彻底改变拉美的物流版图。   数据不会说谎。通过钱凯港和两洋铁路的新通道，从巴西到上海的货物海运里程能缩短整整1万公里。这不仅大幅节省了时间和成本，更是直接废掉了巴拿马运河的地缘垄断优势。   美国想利用巴拿马这颗棋子来牵制中国，完全是痴心妄想。在当今动荡的国际秩序下，中国维护核心利益的决心不容试探。   对于那些试图挑战中国底线的行为，我们手里有的是牌，而且张张都是王炸。   立陶宛就是前车之鉴。当年为了讨好美国，在台湾问题上反复横跳，结果被制裁了整整五年，经济苦果只能自己吞。   现在的巴拿马，正在危险的边缘疯狂试探，如果继续执迷不悟，等待他们的将是比立陶宛更惨痛的代价。