中方报复行动全面打响，和巴拿马所有谈判一律终止，这下损失可就惨烈了！ ​2月5日，彭博消息称，中方已启动对巴拿马的“熔断式”反制措施——所有国有企业暂停与巴方的新项目谈判，并对现有合作项目展开紧急评估。 外交部的回应相当微妙，发言人林剑没有直接确认或否认，只是重申了一贯立场，让记者去问主管部门。这种不置可否的态度，往往比直接承认更值得玩味。风起于青萍之末，这场风暴的导火索，是巴拿马最高法院一周前的一纸裁决，直接撕毁了一份已经延续了近三十年的港口特许经营合约。 香港和记黄埔旗下的巴拿马港口公司，自1997年就开始运营运河两端的克里斯托瓦尔和巴尔博亚港。2021年合约才被延长25年，谁能想到短短几年后就被当地最高法院以“违宪”为由，单方面宣布无效。更令人错愕的是，裁决下达不到24小时，港口就被匆忙移交给丹麦马士基集团临时接管。 这种“闪电换主”的操作，程序上充满争议，甚至被指剥夺了企业的上诉权。巴拿马总统穆利诺一边说希望事态“不要升级”，一边又坚称“巴拿马是一个有尊严的国家，不会接受地球上任何国家的威胁”。这看似强硬的表态，恰恰暴露了其夹缝中的处境。 明眼人都看得出，裁决背后有巨大的地缘政治推力。美国前总统特朗普去年就公开威胁，要“收回”这条美国建造的运河，声称其已“处于中国的影响之下”。巴拿马最高法院的裁决，被美国方面誉为一场胜利。中国外交部直指，这是“冷战思维和意识形态偏见”在作祟。 中国是巴拿马运河的第二大用户，也是其科隆自贸区的第一大供货方。自2017年建交以来，双边贸易额从63.8亿美元翻番至128.4亿美元，中国对巴直接投资更是增长了超过5倍。超过200家中资企业为当地创造了数万个就业岗位。这些数字勾勒出的，本是一幅互利共赢的图景。 如今，这些实实在在的合作可能蒙上阴影。除了暂停新项目谈判，据称中方还要求航运公司评估将货物改道其他港口的可能性，海关也加强了对巴拿马香蕉、咖啡等农产品的检查。那些已经开工的标志性项目，比如耗资14亿美元的巴拿马运河第四桥、阿马多尔邮轮码头和地铁项目，未来会否受到影响，尚在未定之天。 有分析认为，巴拿马最大的贸易和投资伙伴仍是美国，因此中国的反制“可能不会造成严重损害”。但信誉的损失是无法用短期经济利益衡量的。以“违宪”为由单方面撕毁长期合约，向所有国际投资者发出了一个极其危险的信号：契约精神在这里可能让位于政治操弄。 和记黄埔已经启动了国际仲裁程序，寻求赔偿。这场官司无论结果如何，巴拿马作为投资目的地的国际信誉已然受损。对巴拿马自身而言，经济高度依赖运河收入，近年因干旱问题通行能力已受限。此时驱逐长期投资者、开罪重要经贸伙伴，无疑是给自己的经济前景增加了不确定性。 回望去年，巴拿马退出了“一带一路”倡议。如今，它似乎正在做出更明确的选择。巴拿马的地理位置独一无二，但它真的甘愿只做一个地缘政治博弈的棋子吗？中国驻巴拿马大使徐学渊去年在一次演讲中说得好：中巴关系面临复杂因素，但源头既非中国，也非巴拿马。真正的智慧，在于不被别人带节奏。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。