昨天和好友闲聊，说起了最近争议很大的GX，他觉得小鹏这次是迫于无奈，因为原创度十足的P7销量太差！我则认为小鹏应该坚持原创而不是走回抄袭模仿的路线。

在追求独特与迎合大众之间，那个微妙的平衡点究竟在哪里？

朋友的观点很现实：P7设计确实惊艳，线条流畅、灯光语言前卫，开创了电动轿跑的一股新风。但销量数据证明一切，“原创”输给了“市场验证过的安全牌”。当生存压力袭来，调整策略似乎成了理所当然的选择。

我更倾向于原创坚持——小鹏不该轻易放弃那份“原创的锐气”，P7销量未达预期，未必是“原创”本身的错。若因短期受挫就全盘转向保守，反而可能模糊了品牌最珍贵的身份标识。

如今电动车市场看似选择众多，但设计语言却陷入“家族式套娃”或“趋同化简约”的怪圈。小鹏从G3到P7，本已逐步建立起一种科幻感与流动感交织的美学辨识度，这正是品牌长期价值的隐形资产。像GX的外观给人联想到的更多是路虎而不是小鹏。

所以，妥协或许能换来一时销量，却也可能让品牌消失在“另一台普通电动车”的洪流中。原创是一场冒险，世界的进步，始终需要一些不愿仅仅“做对”的，而坚持“做不同”的人。

说到这，好友无言以对了，然后他在网上翻出了几张照片，这些都是网友P的，延续了新P7风格的GX效果图……