外媒：再这样下去，美国甚至没有足够航母给中国当靶子！ 2月6日，外媒的一篇文章，就揭开了美军航母的遮羞布，这篇报道没有吹捧美军的实力，反而一针见血地指出了一个被美国媒体刻意回避的问题：航母数量不足、维护不力，已经让美军的海上优势岌岌可危，哪怕最新的“肯尼迪”号完成了海试，也救不了这个困局。 先说说这艘备受期待的“肯尼迪”号航母，这艘舷号为CVN-79的航母，1月30日离开纽波特纽斯造船厂，经过一周的海上测试，2月4日才返回船厂，算是完成了首次海试。 美军方面嘴上说着自豪，可明眼人都能看出其中的尴尬——这艘航母原本计划早就该交付，结果因为各种问题推迟了两年，预计要到2027年3月才能正式编入海军服役。 更关键的是，就算“肯尼迪”号按时服役，也解决不了美军航母的核心难题。要知道，美国法律明确规定，海军必须保有11艘航母。 可现实是，目前美军的航母数量已经面临缩水，等到2026年5月“尼米兹”号退役，航母数量会直接降到10艘，如果“肯尼迪”号再出现延期，数量甚至可能跌到9艘。 数量不够也就罢了，能用的更是少得可怜。根据最新的战备状态报告，截至2026年1月26日，美军11艘航母中，只有3艘能立即部署：“林肯”号去了中东，“福特”号在加勒比海执行任务，剩下的“华盛顿”号还在日本横须贺休整，勉强能算是在亚太地区。 其余8艘要么在船厂维修，要么在进行训练，还有的已经进入退役流程，整体战备水平降到了近年最低点。 更离谱的是美军航母的维修困境，这才是真正的致命伤。全美目前只有纽波特纽斯一家船厂能建造核动力航母，能进行大修的船坞更是寥寥无几。 而且这家船厂还要同时承担3艘福特级航母的建造和老旧航母的大修任务，产能早就饱和了，一艘航母进厂维修，排队等零件、等技工是常态，维修工期一拖再拖，就拿“华盛顿”号来说，维修竟然延误了6年，这样的效率，就算有航母，也架不住长期“趴窝”。 这就形成了一个无解的恶性循环：航母数量越少，单舰的部署压力就越大；部署时间越长，航母的磨损就越严重；磨损越严重，维修时间就越长；维修时间一长，能用的航母就更少，到最后，美军陷入了“越用越少，越少越急”的死胡同里。 有人可能会说，美军航母技术先进，就算数量少，战斗力也足够强。可这话放在现在，早就站不住脚了。 就拿已经服役的“福特”号来说，它的电磁弹射系统故障率高达6.3%，2023年首次部署就出现了厕所系统崩溃的丑闻，舰员们在船上连基本的生活都难以保障，高层却还拒绝让它返港维修，硬撑着执行任务。 《亚洲时报》在报道中就直言，美军现在的航母困境，根源在于工业体系的衰败和后勤保障的脱节。 全美能建造核航母的船厂只有一家，工人队伍老化，供应链脆弱不堪，再加上特朗普政府曾签署行政命令，要求未来航母改用传统的蒸汽弹射器，这一政策变动更是让原本就混乱的航母建造计划雪上加霜。 其实说到底，美军航母的困局，都是自己折腾出来的，总想维持全球霸权，在各个地区搞霸权主义，到处部署航母、炫耀武力，结果导致航母过度消耗，维修跟不上，数量也逐年缩水。 反观现在的局势，美军一心想在西太平洋彰显存在感，可连足够的航母都凑不齐，所谓的“海上优势”，慢慢变成了自欺欺人的笑话。 外媒的评价虽然犀利，却道出了真相：再这样下去，美军航母别说维持霸权了，恐怕连在西太平洋给人当靶子，都凑不够数量。 这种困境，不是靠一艘“肯尼迪”号就能解决的，也不是靠嘴硬就能掩盖的，而是美国工业衰败、战略失衡的必然结果，而这一切，都才刚刚开始。 大家对此有什么看法呢？欢迎各位在评论区留言！