不到1万公里亏了10多万，小米还是最保值的纯电新能源吗？ 前两天帮粉丝验了一台小米SU7，2024年底上牌的四驱超长续航智驾Max，一年多时间只跑了八千多公里，当初新车办下来30万上下，现在二手卖18.68万。 前后一对比，足足掉了12万之多，而且这还是商家的卖车价，收车价能给16万就不错了，换到车主的角度来讲，一年多时间赔了14万，将近一半；谁说的小米最保值啊？ 而且新款很快就上市了，如果再隔一段时间还卖不掉，那价钱还得降。当然，个体不代表全部，也许这辆顶配的车况不佳，也许车主是急卖，反正总归有原因。 查验证实，车头车尾均存在事故损伤，后备箱箱门框变形，后备箱底板变形，后围板变形，右后尾灯框架变形，右A柱变形，右前翼子板骨架变形； 原来如此，出过事故的二手车，卖的便宜也正常。但精品的行情也就是22万-23万，相对还是不够保值，电车终究是能开不能卖！