李嘉诚巴拿马港口被夺这事儿，哪是什么单纯的商业纠纷，分明是美国在暗下黑手压制中国。从1997年拿下特许经营权，到2021年续约，长和集团累计投了18亿美元，把港口打造成全球航运枢纽，中国商船货运量占比达21%。就因为不愿把港口卖给美国财团，巴拿马最高法院裁定合同违宪，长和失去全部控制权，市值蒸发超5500亿港元。 这就是美国借小国之手搞的地缘政治操作。巴拿马这“明抢”的做法太过分，将近三十年合约说撕就撕。好在中国没忍气吞声，打响了反击战。这也给海外投资的华人提了个醒，在大国博弈里，“在商言商”没那么容易。 就说李嘉诚旗下长和集团在巴拿马的遭遇，从1997年拿下港口特许经营权，投入18亿美元打造成核心枢纽，还续约到2047年。可就因为不愿卖给美国贝莱德财团，被巴拿马最高法院裁定合同违宪，丧失控制权，市值蒸发超5500亿港元。 这哪是什么单纯的商业纠纷，背后是中美地缘博弈。美国搞出“唐罗主义”胁迫小国，巴拿马无力对抗只能妥协。长和集团原本想出售港口，却引发对中国航运安全的担忧。这充分说明，在大国利益面前，商业往往成了博弈棋子，“在商言商”不过是奢望。 在巴拿马港口问题上，对特朗普的反制确实不能手软。特朗普政府试图削弱中国在巴拿马运河的影响力，其新《国家安全战略》想把西半球牢牢抓在手里。 巴拿马最高法院无理取消长江和记实业的港口合同，背后明显有美国的影子。美国就是想清除中国在该地区的势力。中国如今要求中国最大航运公司获得巴拿马运河控股权，否则否决黑石牵头的港口收购交易，这招釜底抽薪很有必要。 中方要严肃反制，可暂停投资、调整航线等。虽然实施有难度，但不狠狠反击，后续针对中资海外利益类似事件会更多，必须让美国和背后推手知道，中国不会轻易妥协。