前几天在零下30多度的牙克石，我对全新MG4的半固态电池版做了一系列魔鬼测试，静置过夜的冷车，中高电量和低电量的零百加速，我人都冻麻了，但全新MG4的半固态电池版也颠覆了我职业生涯对这样工况的认知

百公里加速11.94秒这个成绩，是70%电量，冷车静置12小时，在零下31度的环境下做出来的，同工况下我们同场测试的车辆要么趴窝，要么加速不到100kph，要么加速到100kph耗时非常之久，北方用户买新能源车，有了半固态，纯电也能打！

哪怕我们将静置前的电量放到只剩35%，再来一次测试，坐拥半固态电池的全新MG4依然成绩傲人，这恐怖的稳定性，不服不行

充电测试的静置前电量是10%，还是全新MG4，车里可以舒舒服服的开空调，充电速率也能打

很多人都应该听说过半固态电池很牛，但在这般环境下实测了一次，让我更能体会到上汽和清陶二十年技术积累、砸了百亿研发的成果

还有，格局这回事，这样厉害的技术，直接9.98万平权，上汽MG，我服！波波的车世界