烽火问鼎计划每天认识一件兵器 1904年2月9日，卡雷尔·扬·博萨特出生。他是比利时裔美国火箭设计先驱，也是阿特拉斯洲际弹道导弹和运载火箭的创造者。由于他的大部分工作是为美国空军进行的，因此属于机密，他的成就鲜为人知。卡雷尔·J·博萨特曾参与康维尔公司早期火箭技术的研发。1946年，他主导设计了推进剂储罐，该储罐是阿特拉斯运载火箭的主要结构。这些储罐采用独特的设计，由压力稳定的薄钢板制成，采用单体结构，罐间设有共用隔板，本质上是一个“钢制气球”。博萨特的设计被誉为“那些精妙绝伦、创新且简洁的构想之一，经受住了时间的考验，成为航天事业发展的重要贡献”。尽管他许多工作的保密性质有时掩盖了他的重要性，但博萨特仍被誉为“美国太空计划的总设计师”，与苏联的谢尔盖·科罗廖夫和美国宇航局的沃纳·冯·布劳恩齐名。卡雷尔·博萨特于1904年2月9日出生于比利时安特卫普，1925年毕业于布鲁塞尔大学，获得采矿工程学位。1930年，他获得比利时-美国教育基金会的奖学金，前往麻省理工学院（MIT）深造，条件是他必须学会英语，而他仅用了六周时间就掌握了英语。在麻省理工学院，他学习航空学，专攻结构工程。二战期间，他参与了航空电子设备项目，并在战争结束时担任加利福尼亚州康索利德-伏尔提飞机公司（后更名为康维尔，现为通用动力公司的一部分）的结构工程主管。1946年，他参与了MX-774项目，这是美国首次对德国V-2火箭进行研究，目标是研制美国第一枚洲际弹道导弹。博萨特是推动MX-774项目从研究阶段成功过渡到实物测试阶段的关键人物。当空军要求康维尔公司研发射程达5100英里的火箭时，他被委任负责研发十枚MX-774样机。卡雷尔·博萨特提出了分三个阶段进行建造和测试的方案。A阶段是一架亚音速自导航喷气式飞机。B阶段是一枚基于V-2导弹的试验导弹，用于测试最终阶段的设计。C阶段是最终成果，一枚射程达5100英里的洲际弹道导弹。然而，由于预算限制和空军内部的阻力，MX-774项目于1947年被取消。博萨特成功说服五角大楼完成了这三架试验样机的建造。尽管到1948年12月测试结束时，结果并不尽如人意，但博萨特仍然证明了几个设计理念的可行性，其中包括他最重要的创新——加压单体式储箱。1949年苏联引爆第一颗原子弹后，美国对MX-774项目的兴趣重新燃起。1951年，卡雷尔·博萨特帮助重启了该项目，并将其更名为MX-1593项目，康维尔公司获得了合同。博萨特将该系统重新命名为“阿特拉斯”(Atlas)，以纪念肩负世界重担的神话泰坦神阿特拉斯。1955年，博萨特被任命为阿特拉斯项目的总工程师，两年后晋升为通用动力公司的航空技术总监。十余年的努力最终促成了1957年12月17日阿特拉斯火箭的首次成功飞行。次年，博萨特因其在研发美国首枚洲际弹道导弹(ICBM)方面的贡献而荣获空军杰出文职人员奖。他还于1959年为美国空军和通用动力公司赢得了科利尔奖。卡雷尔·博萨特被公认为美国最杰出的技术专家之一，他开创了火箭技术的一项重大突破——采用单体式结构（一种利用物体外部蒙皮支撑结构载荷的建造技术），火箭的结构完整性由燃料压力维持。因此，阿特拉斯火箭的液体推进剂储箱既是火箭的主要结构，又是推进剂的容器。作为运载火箭，阿特拉斯火箭是目前最成功、最可靠的一次性火箭的基础。阿特拉斯火箭曾用于发射世界上第一颗通信卫星（1958年的SCORE项目）；美国首次载人轨道飞行任务（1962年的水星计划）；分别于1962年和1964年发射的金星和火星探测器“水手号”；以及分别于1972年和1973年发射的木星和土星探测器“先驱者10号”和“先驱者11号”。最新型的阿特拉斯V型火箭源自博萨特最初的设计，至今仍被美国国家航空航天局（NASA）和五角大楼使用。被誉为“阿特拉斯火箭之父”的卡雷尔·“查理”·博萨特于1967年从通用动力公司退休，并于1975年8月3日在美国加利福尼亚州圣地亚哥去世。