美帝再次搬起石头砸自己的脚！巴拿马港口交易被各种阻拦，李嘉诚也被批的体无完肤，搞来搞去，港口被巴拿马收回了，美帝没拿到，运营权被丹麦的马士基拿走了……谁赢了不知道，李嘉诚的钱肯定是没了……愚蠢是一种病，会传染。 巴拿马运河两端港口巴尔博亚和克里斯托瓦尔是全球物流枢纽，处理大量集装箱贸易。1997年，和记港口获得25年特许权，2021年续约。集团投资超12亿美元，扩建泊位、安装起重设备、优化管理系统，年处理能力从50万箱增至400万箱，创造就业并缴税贡献当地经济。 美国视运河为战略要地，从2020年代初关注亚洲资本介入。国会听证会讨论安全风险，国务院敦促巴拿马审查合同。2023年，美国官员批评投资影响稳定，媒体报道劳工和环境问题，指责和记垄断损害本土利益。 巴拿马检察机关2024年启动宪法审查，焦点在合同长期转让公共财产是否合规。和记提供文件证明合法性，但舆论压力增大，当地报道强调收费高企挤压企业。 2025年，和记计划出售90%股权给黑石领衔财团，价值228亿美元，包括地中海航运参与。美国不满交易可能引入其他势力，巴拿马评估主权影响，谈判停滞。总统表示若法院认定问题，将收回权益。 2026年1月29日，最高法院裁定合同违宪，授予私人公司过长控制权，损害国家主权。和记上诉失败，运营权归还政府。美国称赞裁决维护稳定，但巴拿马选择马士基APM码头作为临时运营商，1月30日签署协议负责调度和维护。 马士基承诺投资数字化，避免中断贸易。该安排回应美国压力，同时保持巴拿马独立姿态。整个过程涉及外交游说和法律争端，和记近30年投入蒸发，美国未直接获益。 巴拿马政府强调港口无缝运转，APM码头临时管理，计划数月内招标新运营商，确保长期稳定。和记启动国际仲裁，索赔数十亿美元，包括投资和利润损失，程序预计漫长。 事件导致和记港口布局调整，出售计划受阻，财务压力上升。李嘉诚财富因资产减值缩水，资金回收不确定。马士基维持吞吐，但角色过渡性，未来取决于招标。美国监控运河，未获直接控制。巴拿马信誉受质疑，投资者担忧合同可靠性。