2026年2月10日，欧盟委员会宣布接受大众汽车（安徽）提出的价格承诺，允许其以不低于设定价格向欧盟出口CUPRA Tavascan车型，并豁免此前高达35.3%的反补贴税。 这一裁定，是欧盟对华电动车反补贴调查中，首个正式落地的企业价格承诺案例。 35.3%的反补贴税，曾直接推高该车型出口成本，影响其在欧盟市场的定价竞争力。 这不是一次简单的关税豁免，而是中欧电动车贸易摩擦的关键破冰，标志着欧盟从单边对抗，转向接受规则化的市场协商方案。 35.3%的反补贴税堪称贸易壁垒，一旦征收，这款车型在欧洲的售价会大幅上涨，直接失去和本土品牌竞争的核心底气。 大众安徽是中德深度合作的标杆工厂，依托中国完整的新能源产业链，才能造出品质过硬、成本可控的电动车型。 价格承诺从来不是单方面退让，它既守住欧盟市场秩序，也保住中国车企正常出海的权利，是双方务实理性的选择。 2025年中国电动车在欧洲市场份额已突破11%，单月最高达16%，欧洲消费者用真金白银认可中国智造。 欧盟本土车企电动化转型进度滞后，单纯靠关税保护，无法弥补技术与供应链上的真实差距，更违背市场规律。 这一落地案例，给比亚迪、吉利、上汽等大批进军欧洲的中国车企，提供了可复制、可参考的合规出海路径。 欧盟也清楚，脱离中国成熟的锂电、芯片、零部件供应链，欧洲电动车普及与碳中和目标都会被严重拖慢。 贸易保护主义挡不住全球产业融合的大势，中国新能源汽车的竞争力，来自全产业链积累，绝非简单的政策扶持。 对话协商远比关税打压更有价值，这起裁定也在证明，公平竞争才是全球汽车产业健康发展的唯一出路。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。欧盟新能源汽车 欧盟电动汽车 欧盟电动汽车税 大众新能源发展 欧盟电车关税 大众新能源出口 大众nivus