方盒子SUV：BJ40增程元境智行版、捷途旅行者C-DM，谁能给你更足的踏实感？ 谈车帮。 如果你最近正在看新能源方盒子SUV，那你应该跟我一样，最该关注的其实不是参数，而是一个朴素直接的问题。到底哪台车真正能够在日常的通勤和越野之间给到"更稳更安心"的体验？毕竟买方盒子车的目的不光是拉风好看，当然也要在出去游玩的时候让我们全程都能够开的踏实。 比如很多朋友担忧的就是，我开方盒子出去了，碰到这种突发的情况或者是打滑了，能不能够"全身而退"？车的主被动安全方面能不能让整个旅程都心里有底？所以这一次我们就站在普通家庭用户的角度，从好用/安全/踏实这个层面去看一看。 备选的车辆我也选择了两台最近比较火的方盒子，一台是BJ40增程元境智行版和捷途旅行者C-DM。 ·首先来看看日常的市区行驶，这两台车都能够满足上下班主要靠电来通勤。不过BJ40增程元境智行版采用的是三元锂的电池，充放电性能和低温的续航保持率相较于旅行者的C-DM磷酸铁锂电池都要更优异一些，更适合东北的冬天。 面对市区拥堵和这种复杂的路况，BJ40增程元境智行版标配了元境智能驾驶辅助系统，像路口的行人识别、施工避让、紧急转向辅助，这些功能可以"提前一步发现风险"，缓解你很多焦虑。而且它的响应比较精准，突发情况下处理也不突兀、不拖拉。 旅行者C-DM入门车型不带辅助驾驶系统，需要上到21万和22万的两款高配车型才有高阶辅助驾驶。不过主销款的车型所带的辅助驾驶在市区通行场景也是能够应对的不错，所以在安全辅助这一块，这两台车其实都能够满足大部分家庭的需求了。 ·既然是方盒子，在越野场景当中才是其硬实力的体现。很多消费者买新能源硬派SUV时都会比较担心车辆的防护够不够硬这些安全问题。在这方面BJ40增程元境智行版还是很有发言权的。 这台车就直接把答案写在了车架里，全球唯一的内嵌式金属防滚架，再加上2mm厚的锰钢玄武护甲，47毫米的缓冲结构，军工级的笼式车身，甚至顶压强度可以达到130000N。这套被动安全配置绝对是悍在骨子里的强大。我甚至觉得从安全扛造这方面来说，户外轻越野对于这台车都有点大材小用了。 旅行者C-DM也采用了笼式车身，加上7块钢制护板，满足了城市日常磕碰是完全没有问题的。不过在抗扭性与极端场景防护冗余上要略逊一些。 性能上BJ40增程元境智行版是1.5T增程器加上双电机，双电机四驱标配了智电中锁和后桥电控机械锁，再加上非承载式的车身和最小离地间隙215毫米，专业硬派越野基因是更强大。 在越野场景下这台车用的是智电全时四驱，动态扭矩分配响应需要60毫秒，而且因为有全地形智电ATS，所以无需复杂的操作，哪怕是越野小白也可以轻松地应对浅沟沙石坡这种路况。 旅行者C-DM是插混1.5T发动机加上3挡DHT前置四驱，承载式的车身最小离地间隙是201毫米。虽然有电四驱，但它的越野专业性要略逊于BJ40四驱响应的，相对来说更温和一些，比较适合一些轻度越野场景，不太适合高强度的越野诉求。 总结来说BJ40增程元境智行版是"专业硬派越野+踏实放心"的全能选手，而捷途旅行者C-DM则是"城市代步+轻度跨界"的均衡之选。 哪辆车更适合你的情况想必你心中已经有答案了。