蒙古超级大铜矿拒绝中方，澳洲力拓欣喜接盘后，被接下来一幕整懵了！奥尤陶勒盖铜矿的位置绝佳，距离中国边境线只有 80 公里，矿体下埋着的铜足有 3000 多万吨，还有上千吨黄金和白银，根据官方勘探数据和开采规划，预计可连续开采半个世纪。 ​​这么好的铜矿，离中国又这么近，按说和中国合作是最划算的，毕竟中国每年都需要大量的铜，不管是工业生产还是日常生活，铜的用处都很大，而且中国就在隔壁，运输方便，成本也低，可蒙古却偏偏拒绝了中方的合作请求，反而选择让澳洲的力拓集团来接手这个项目。 ​力拓集团是全球有名的矿业巨头，实力雄厚，当时得知能接手这座超级铜矿，心里特别高兴，觉得捡了个大便宜，满心以为能靠着这座铜矿赚大钱。 ​毕竟这座铜矿的储量摆在那里，可开采年限又长，只要正常开采，收益肯定少不了，力拓当时压根没多想，就爽快地和蒙古签了合同，花了31亿美元拿下了铜矿66%的股权，还特意答应了蒙古的一个要求——不准把开采出来的矿石直接卖给中国。 ​可力拓万万没想到，接盘之后，麻烦事一件接着一件，直接被整懵了，之前的欣喜劲儿全没了。 ​首先遇到的就是电力问题，开采这么大规模的铜矿，需要大量稳定的电力供应，而蒙古当地的电网特别落后，根本满足不了开采需求。 ​最经济省事的办法，就是从隔壁的中国购买电力，成本低还稳定，运输距离也短，可蒙古坚决不同意，非要让力拓在当地建设发电设施，这一下就增加了一大笔投资，不仅要花钱建发电厂，还要解决燃料供应、设备维护等一系列问题，光是这一项，就超出了力拓最初的预算。 ​电力问题还没彻底解决，新的麻烦又来了。蒙古突然规定，不准直接出口原矿石，必须在当地进行初级加工之后才能出口，这看起来是为了带动当地产业发展，可对力拓来说，又是一笔巨额投入，不得不花钱在当地建加工厂，培训当地工人，完善供应链，既费钱又费时。 ​更让力拓头疼的是运输问题。因为合同里规定不能把矿石卖给中国，所以开采出来的铜矿不能通过中国运输，只能绕道俄罗斯，这样一来，运输距离大大增加，每吨矿石的运输成本就多了300美元，看起来不多，但日积月累下来，就是一笔天文数字，直接吃掉了力拓很大一部分利润。 ​除此之外，蒙古政府的要求还越来越多，不断给力拓出难题，后来，蒙古以环保为由，要求力拓支付70亿美元的环保保证金，还让力拓免除了蒙古24亿美元的债务，甚至时不时就调整税收政策、修改矿业相关的规定，导致力拓的开采计划多次被打断，项目也多次停工，额外增加了很多成本和损失。 ​其实蒙古当初拒绝中方、选择力拓，背后也是有自己的想法。蒙古夹在中俄两个大国之间，一直想找除了中俄之外的 “第三邻国” 合作，想减少对邻国的依赖，在国际上多获得一些话语权，所以才特意引入西方资本，还禁止矿石卖给中国。 ​可蒙古忽略了一个最基本的事实，它是内陆国家，不管是运输还是基础设施建设，都离不开周边国家的支持，尤其是中国。 ​力拓一开始只看到了铜矿的储量和收益，却没充分考虑到蒙古的政策风险和基础设施落后的问题，也低估了蒙古政府的变数，导致投入的资金越来越多，远超最初的预期，陷入了进退两难的境地。 ​投入的钱太多，要是现在退出，之前的钱就全打了水漂，只能硬着头皮继续往里投，可后续的麻烦还不知道有多少。 ​反观中国，其实并没有因为蒙古的拒绝而受到太大影响。中国早就和智利、秘鲁、哈萨克斯坦等多个国家建立了稳定的铜矿合作关系，蒙古这座铜矿的产量，在中国的铜进口总量里占比很小，少了这一个供应渠道，也不会影响国内的需求。 ​而且中国还避免了卷入蒙古复杂的政治环境和政策变动中，从长远来看，反而不是一件坏事。 ​现在这么多年过去了，力拓在这座铜矿上的投入已经超过了100亿美元，是当初收购价的三倍多，可盈利能力远不如预期，当初的欣喜早就变成了无奈。 ​而蒙古也慢慢意识到，过度追求所谓的 “多元化”，人为设置合作限制，最终伤害的还是自己，不仅没能减少对中国的依赖，反而影响了自身的经济发展，甚至需要向国际组织借款才能维持运转。 ​说到底，不管是国家合作还是企业投资，都得遵循实际情况和商业逻辑，不能只靠一时的想法做事，忽略了最基本的现实，否则再好的资源，也可能变成烫手的麻烦，最后落得个两败俱伤的下场。如今，奥尤陶勒盖铜矿依旧矗立在蒙古的土地上，力拓在这片土地上艰难前行。力拓高层们时常聚在一起，为这座铜矿的未来愁眉不展。他们看着不断投入却回报寥寥的财务报表，心中满是苦涩。每次董事会上，关于是否继续坚持的争论都异常激烈。 而蒙古政府，也在经济的困境中逐渐反思自己的决策。国内基础设施建设依旧滞后，大量依赖国际借款让国家的财政压力与日俱增。曾经拒绝中国合作的强硬态度，如今也开始出现松动的迹象。 在国际市场上，关于奥尤陶勒盖铜矿的传闻不断。其他矿业公司看着力拓在泥潭中挣扎，虽有觊觎之心，但也不敢轻易涉足。