18位飞行员，10架歼20A，这是何种操作？
歼-20A作为歼-20的深度改进型号，核心在于发动机、气动布局、航电系统以及隐身性能的全面升级，实现了从“可用”到“完全体”的蜕变。
最显著的是其外观有了较大变化。
歼20的背脊较为平直，没有明显的隆起。
歼‑20A座舱后的背脊加高且更加流畅，隐身和减阻效果更佳。
据说这一改变能降低约10%的跨音速阻力，此外内部还可装载更多航电设备和燃油。
发动机喷口方面，采用了涡扇-15的锯齿喷口（早期多为涡扇-10C）。
DSI进气道鼓包更小，座舱盖更为简洁，隐身涂层也进行了更新。
歼-20早期使用涡扇-10C（俄系列），存在推力不足的问题，进行超音速巡航时需要开启加力，油耗较高，机动性也受到限制。
歼-20A换装了涡扇-15“峨眉”（国产大推矢量），最大推力达18.5吨，推重比>10，推力提升约25%。
真正实现了超音速巡航，不开加力就能以1.5 - 1.8马赫持续飞行。
配备三元矢量喷管，超机动性、爬升、盘旋、过失速等性能全面提升。
作战半径从歼20的约1350km，提升到歼20A的1550 - 1800km+。
雷达升级为氮化镓/碳化硅有源相控阵，探测距离更远，反隐身能力更强。
光电系统的EOTS/分布式孔径系统得到升级，具备全向360°探测能力，对地/海能力大幅增强。
数据链/电子战方面采用新一代高速数据链，支持有人 - 无人协同，可指挥多架隐身无人机。
架构为开放式航电，软硬件能够快速迭代，易于升级。
隐身方面采用新一代隐身涂层和超材料，RCS更小，更耐用，维护也更简单。
弹舱的主弹舱可挂载6枚中距弹（如霹雳 - 16），火力更猛。
座舱改用穿盖弹射，线条更简洁，隐身效果更好。
歼‑20以制空为主，是典型的空优战机。
歼‑20A则兼具空优、超巡和超机动能力。
一句话总结：
歼‑20：可用、能战。
歼‑20A：最强、完全体。
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