现在第二个委内瑞拉已经出现了，这个国家就是古巴。就在2月10号，古巴首都哈瓦那的主要机场已经正式停供航空燃油了，而且这一停就是一个月，直到3月11号才能恢复。   这意味着什么？一个国家的主要国际机场突然一个月没法给飞机加油，等于直接把天空大门焊死。 这次不只是古巴首都哈瓦那的主要机场，全国一共九个国际机场，都没法提供航空燃油，哈瓦那的机场是最主要的，来往的国际航班最多，所以这事最受关注。 飞机要是没油，根本没法起飞，也没法正常降落补给。现在古巴的机场停供燃油，就意味着所有飞抵古巴的国际航班，要么得从出发地就带够往返的燃油，要么就得绕道去墨西哥、多米尼加这些周边国家加油，不然根本没法返程。 可问题是，像从俄罗斯、加拿大飞到古巴的长途航班，飞机本身能装的燃油有限，根本带不够往返的量，所以这些航空公司只能取消航班。 就比如加拿大最大的航空公司，已经直接宣布暂停所有飞往古巴的航班，还得安排专门的航班，把已经滞留在古巴的本国游客接回去。 据统计，光俄罗斯就有5000多名游客被困在古巴，这些人要么被酒店以电力不足、装修为由赶出房间，要么就在机场乱作一团，想走却走不了，因为本地的交通也因为燃油短缺快瘫痪了，想转机都没办法。 其实古巴会出现这种情况，和当年委内瑞拉的困境很像，核心原因都是美国的封锁和制裁。 咱们都知道，委内瑞拉之前因为石油资源丰富，被美国盯上，美国通过各种手段封锁委内瑞拉的石油出口，切断它的经济来源，最后导致委内瑞拉经济崩溃，民生凋敝。 现在美国又用了同样的办法对付古巴，而且变本加厉。 早在1962年，美国就开始对古巴实行封锁，这几年特朗普政府更是不断升级制裁，累计出台了242项单边制裁措施，专门打击古巴的旅游业、侨汇这些能赚钱的产业。 这次的燃油危机，就是美国最新的制裁导致的。1月29号，特朗普签署行政令，威胁所有给古巴提供原油的国家，要是敢给古巴卖油，就对这些国家出口到美国的商品加征关税。 这一下就没人敢轻易给古巴卖燃油了，毕竟谁也不想得罪美国，损失巨大的出口市场。而且古巴本身产的燃油就不够用，自给率还不到四成，每天最少需要11万桶石油，大部分都得靠进口。 之前一直给古巴供油的委内瑞拉，因为被美国军事打击和封锁，自身都难保，早就没法给古巴供油了；墨西哥本来想帮古巴，也被美国威胁，只能偶尔送一点，根本不够用。 这样一来，古巴的燃油库存很快就见底了，没办法，只能先停供航空燃油，优先保障老百姓用电、医院、粮食生产这些最关键的领域。 燃油停供带来的影响，不止是航班取消、游客滞留那么简单，整个古巴的经济和老百姓的生活都受到了严重冲击。 古巴的经济本来就因为长期封锁和疫情变得很脆弱，旅游业是它最重要的创汇来源之一，2025年古巴才接待了180万国际游客，酒店入住率也很低，现在航班一停，游客根本来不了，国家更是赚不到钱，经济只会越来越困难。 老百姓的日子也不好过，因为古巴90%的电力都是靠燃油发电，燃油短缺导致电力缺口越来越大，哈瓦那很多地区每天停电时间长达12小时，家里的冰箱、空调没法用，做饭都成问题。 加油站更是排起了长队，很多人排一天队都加不到油，公共汽车、省际列车这些公共交通也缩减了班次，老百姓出门特别不方便。 为了省燃油，古巴政府只能实行四天工作制，让公务员每周只上四天班，学校缩短教学时间，医院暂停非紧急手术，只救治危重病人，尽量减少能源消耗。 面对美国的封锁，古巴政府也在想办法应对，比如实行燃料配给制，优先保障关键领域；推动能源转型，多建太阳能发电站，想提高可再生能源的占比，减少对进口燃油的依赖； 同时也在积极找其他国家帮忙，俄罗斯已经开始安排撤侨，还准备给古巴送原油和成品油，墨西哥、中国、联合国也都声援古巴，提供了一些人道主义援助。 但这些办法，只能缓解短期的压力，没法从根本上解决问题，只要美国的封锁不解除，古巴的燃油短缺问题就很难彻底解决，经济也很难好转。 这就是为什么说古巴成了第二个委内瑞拉，美国都是通过封锁能源、切断经济来源的方式，试图搞乱当地的经济和社会秩序，让古巴屈服于自己的压力。 古巴和当年的委内瑞拉一样，都面临着来自美国的巨大压力，老百姓也在承受着制裁带来的痛苦。 现在距离3月11号航空燃油恢复供应还有一段时间，但就算恢复了，古巴面临的困境也不会轻易消失，未来还有很长的路要走。