世界耐力锦标赛wec Alpine确认将在2026赛季结束后退出WEC Hypercar，同一时间雷诺集团确认旗下达契亚越野拉力项目也将暂停。

即便是在当地政治人物表态的情况下，依然未能挽回这个颓势。

Alpine 首席执行官 Philippe Krief 解释道：“为了保护 Alpine 的长期发展目标，我们不得不做出艰难决定。一方面，汽车行业——尤其是电动车市场——的增长低于预期；另一方面，为了长期成功，我们必须继续在产品线和品牌上进行投资。因此，我们需要采取果断明确的措施，以打造一个可持续发展的品牌。

“作为 Alpine 的团队成员，我们都必须集中精力应对这些挑战，”他继续说道。“至于 Alpine 的赛车运动，虽然我们遗憾无法在本赛季后继续参与 WEC，但将精力集中在 F1 为我们提供了一个独特平台，使我们能够提升品牌知名度，符合我们在产品和市场增长方面的战略目标。竞争精神是 Alpine 的企业 DNA，无论在公司哪一方面。因此，我相信我们将继续全力以赴，直到 2026 年参与的每一场比赛的最后一秒。”

过往几年WEC比赛中，Alpine虽预算有限，但依然凭借Signatech正确的运营策略取得了成果，包括去年在富士赢下创造历史的全场胜利。

用人策略上，Alpine在车手层面招募了Frédéric Makowiecki 和 António Félix da Costa 后，这支法国车队还在过去几个月引入了两位前保时捷人员：Fabrice Roussel 担任技术总监，Julien Ladouce 担任 35 号 A424 赛车的赛道工程师。

毫无疑问，Alpine耐力赛项目的规模原本正在不断壮大。然而，在现实集团的施压下，Viry-Châtillon 和 Bourges 的团队只剩下几场比赛来收获成果，并证明他们能够更稳定地在前列竞争。但考虑到当前的局势，保持士气和动力将是一项极其艰巨的任务……