中国载人航天工程办公室宣布，中国完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。 据中国载人航天工程办公室官方微信公众号消息，中国2月13日完成首次火箭一级箭体海上打捞回收任务。官方介绍称，这是中国首次在海上实施运载火箭搜索回收任务，“对推进运载火箭可重复使用技术发展具有重要意义”。 这事的来龙去脉是2月11日，长征十号运载火箭搞了一次低空演示验证。 中国在海南文昌航天发射场，组织实施长征10号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。火箭完成低空演示验证飞行并在海上溅落。 这是中国航天史上第一次在海上实施运载火箭的搜索回收。 不过说到火箭回收，很多人第一反应就是美国SpaceX的猎鹰9号，它采用的是垂直软着陆方式，依靠发动机反推和着陆支腿缓冲来完成回收。 咱们这次走的，是另一条路子——“网系回收”。 这方案很有中国特色。简单说，就是火箭一级箭体上带着像“小爪子”一样的挂索机构，下面铺一张 巨大的“井”字网。 箭体落下来，正好被网兜住。这种方案对火箭本身的结构改动小，不会增加太多额外重量，运载能力损失也少。 这不是跟谁赛跑，也不是简单模仿，而是根据咱们自己的任务需求，趟出来的一条路。 咱们的长征十号是5米级的大箭体，从海南文昌发射，射向朝南，回收场必然在海上。用网系方案，是给咱们未来的空间站运营和载人登月任务，量身定制的回收体系。 咱们在努力，国外也没闲着。提到火箭回收，就绕不开美国的SpaceX。 他们家的猎鹰9号，已经实现了上百次的回收，技术确实成熟，成本也压得极低。他们是目前的行业标杆，这一点咱们得承认。 但也不是只有他们一家。比如俄罗斯，也在研究自己的可重复使用火箭方案。 咱们中国在火箭回收领域的探索，遵循循序渐进、逐步验证的思路，有着清晰的路径：围绕回收及重复使用验证，采用“三级试车+系留点火+低空飞+技术验证飞行”的四步走方案，目前已开展陆上相关技术储备和海上溅落打捞，最终的目标，肯定是走向海上平台的自主着陆。 这次任务还有一个细节，负责回收的船里，有一艘叫“南海救118”，代号“蓝鲸”。 这艘船专门为这次任务改装了设备。当红白相间的降落伞带着火箭箭体或飞船返回舱，在南海的波峰浪谷间起伏时，这些海上“大力士”就得精准地把它固定、吊运。 咱们的搜救队员，在海上一待就是好几天，脸晒得黝黑。他们和那些在后方设计图纸、在发射场指挥的科研人员一样，都是中国航天的幕后英雄。 这次捞回来的，不仅仅是一段经历过高温、高压和海水浸泡的箭体，更是中国航天迈向低成本、高频次、可持续未来的关键拼图。 它身上承载的数据，将直接决定未来咱们的火箭能不能真正实现重复使用。 从文昌的发射塔架，到南海的回收海域，这一去一回之间，是中国航天人把每一个技术风险都“磨透”的实在劲儿。 咱们的名字取得低调，叫“低空演示验证”，但干的活儿，却是实打实的硬骨头。 把硬骨头一块块啃下来，然后把箭从海里捞回来，擦干净，准备下一次起飞。 这就是中国航天。不吹牛，不炫耀，埋头苦干，一步一个脚印。 通往星辰大海的征途，不仅要飞得出去，更要回得来。这次海上打捞，看似只是把一段箭体捞回来，实则捞起的是咱们中国人探索宇宙的雄心壮志。