中国发现一个能停靠上百艘航母的深水港，位置太关键了！ 你敢信吗？在咱们国家的东南沿海，藏着这么一个地方，百年前就被孙中山先生盯上，说要建成东方大港，就连美国海军看了都得眼红，说这是他们见过最美、最深、也最安全的港湾。这地方到底有什么魔力，能让见多识广的老美都给出这么高的评价？ 这个被老天爷追着喂饭的地方，就是三都澳。三都澳最让人惊叹的，就是它独一无二的天然深水条件，说它是为超级巨轮和航母量身打造的海上港湾，一点都不夸张。 整个三都澳的水域面积达到了 714 平方公里，听起来可能只是个数字，但对比一下就知道有多震撼，它是国内知名深水港宁波北仑港的5倍，更是欧洲第一大港荷兰鹿特丹港深水区域的8倍。 这么广阔的水域，别说停几十艘超级巨轮，就算是上百艘航母整齐排列，都能稳稳当当，连掉头、会船都不用费劲，说是巨型海上停车场都委屈它了，简直是大型船舶的天然栖息地。 老美在全球跑遍了大大小小的港湾，见过珍珠港的繁忙，也看过鹿特丹港的繁华，却唯独对三都澳赞不绝口。 这话可不是客套话，冷战那会儿，美国情报部门就天天盯着这儿，卫星拍来拍去，还在军事模拟中把它当成关键变量，有美国将领甚至直言，谁控制了三都澳，就等于掐住了西太平洋的海上咽喉。 毕竟这儿的地理位置太关键，靠近台湾海峡北端，离台湾基隆港才126海里，舰队从这儿出发，几个小时就能抵达，东海南海交界的位置，堪称我国东南沿海的门户，这样的区位优势，再加上天生的深水条件，老美能不眼红才怪。 百年前孙中山先生在《建国方略》里，就明确称赞三都澳是世界少有、中国仅有的最深不冻良港，还预言它能建成东方大港，要知道那会儿中国的港口条件普遍落后，很多港口连万吨轮都难以停靠，能让先生如此看重，足以见得三都澳的底子有多硬。 它的深水条件可不是表面功夫，主航道最浅都有30米，最深能到115米，不管涨潮还是落潮，30万吨级的巨轮都能随时航行、随时停靠，就连50万吨级的超级巨轮过来，都不用特意等潮位、挖航道，稳稳就能靠岸。 不像其他很多所谓的深水港，看似能停巨轮，实则得常年请挖泥船疏浚，不然航道就会被泥沙堵死，费时又费力，反观三都澳，连这份麻烦都省了。 更难得的是它的安全性，典型的口小腹大地形，入口狭窄，里面开阔，周边星罗棋布的岛屿像天然的堡垒，把狂风巨浪都挡在外面，不管是台风还是强季风，到了这儿都得收敛脾气，港内始终风平浪静。 而且海里没有暗礁，船舶航行不用小心翼翼防着触礁，再加上汇入澳内的河流含沙量极小，全年不冻不淤，从根本上解决了很多港口的致命难题，这也是它能被称为最安全港湾的核心原因。 早在上古时期，三都澳就已经是造船和航运的宝地，郑和下西洋时，船队里的福船有一部分就是在这儿建造的，水密隔舱的造船工艺也诞生于此，能经得住远洋航行的考验，可见这儿的港口条件从古到今都很能打。 现在的三都澳早已不是藏在深闺人未识，漳湾作业区里，15万吨级、5万吨级的泊位一字排开，去年年底，载着5.5万吨煤炭的印度尼西亚籍“阿曼娜”货轮就稳稳靠泊在这里，顺利完成入境作业。 东南铜业特意把生产基地建在旁边，依托三都澳的港口优势，原料进口和产品外运的物流成本直接降低30%以上，单月硫酸装船量还创下过历史新高。 如今它的货物吞吐量也在飞速增长，去年1到10月就达到了8524万吨，眼看就要突破亿吨大关，而这还只是开发了一小部分，按照规划，它能建设150多个万吨级以上泊位，等全部开发完成，其潜力简直不敢想象。 对比之下，宁波北仑港虽然现在吞吐量很大，但水域面积还不到三都澳的五分之一，每年都得投入大量人力物力疏浚航道。 鹿特丹港作为欧洲第一大港，深水区域也只有三都澳的八分之一，论天然条件，三都澳妥妥的世界顶尖。