1月份的新能源汽车市场，数据有点扎心，总共39款月销量过万的车型里头，新能源车只占了8个席位，这比例低得让人感觉好像回到了几年前。潮水退去，谁在裸泳一目了然。可就在这8款“优等生”里，混进了一个让不少人觉得陌生的名字，名爵MG4。它1月份卖出去10007辆，把比亚迪海豚，五菱缤果这些常客都给压了一头。 名爵MG4在中国不温不火，但在海外可完全是另一番景象。 你可能会问，国内榜单怎么会统计到它？这就是关键所在：这个销量数据的口径是“全球销量”，而不是单指中国市场。换句话说，名爵MG4这1万多台的成绩，绝大部分是在海外卖出去的。这恰恰证明了中国新能源汽车出海的成功。 在国内卷配置卷价格的修罗场，MG4可能算不上多出彩，但它在海外简直就是“降维打击”。 它售价折合人民币大约17万起，欧洲很多国家把它定位成“家庭第一台纯电车”。这个价位在欧洲市场，竞争对手要么是大众ID.3这种更贵的，要么是技术老旧的雷诺ZOE。MG4凭借中国制造的品质和相对有竞争力的价格，一下就抓住了欧洲普通家庭的购车需求。 更厉害的是，名爵的策略不是简单地出口卖车。 它在泰国、印度、印尼这些国家都有工厂，实现了本地化生产和销售。1月份的销量里，有很大一部分就来自这些海外工厂。这种“全球生产，全球销售”的模式，让MG4能灵活避开贸易壁垒，深入各个区域市场，这才是它销量能稳定过万的真正护城河。 这给我们提了个醒，看待中国新能源汽车，眼光不能只盯着国内市场。 当国内市场因为补贴退坡、消费透支而增速放缓时，像名爵、比亚迪、蔚来这些早早布局海外的品牌，就能从全球市场找到新的增长点。MG4的成功，不是一款车的成功，而是中国新能源产业链和全球化运营能力的成功。它证明了中国汽车工业已经有能力打造出符合全球主流市场需求的“世界车”。 所以，别再问“名爵MG4是谁”了。 它可能不是你的首选，但它已经是成千上万海外消费者的座上宾。中国新能源汽车的未来，一半在国内的激烈竞争里，另一半，已经铺在了通往世界各地的道路上。新能源汽车销量 新能源汽车排行 新能源销量排名 新能源车企销量 电动车型销量 高端纯电销量 新能源车排名 纯电车销量排名 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。