内容：当全球车企放缓电动化步伐时，丰田选择在2026年2月11日逆势亮剑。 这款名为2027款汉兰达的纯电SUV彻底告别燃油系统，用95.8度电池与3051毫米轴距重塑家庭出行标准。 在肯塔基工厂的流水线上，它将成为丰田首款美国制造的三排座电动车型。 这车一出，直接把“丰田保守”的标签撕了个粉碎。别人都在收缩战线，丰田反而把最赚钱的汉兰达直接“油改电”，这步棋走得够狠。95.8度的大电池，配上3051毫米的轴距，摆明了就是要抢起亚EV9和现代Ioniq 9的饭碗。丰田这次是真急了，再不拿出点硬货，北美市场这块肥肉就要被韩系车啃光了。 数据看着确实唬人，95.8度电，续航干到了515公里。但咱得扒开皮看里子，这续航是EPA标准，比国内常用的CLTC要实在，但跟同级别的国产车一比，优势并不明显。现在国产中大型纯电SUV，动不动就是100度电起步，续航奔着700公里去。丰田这波操作，更像是“补课”，把之前落下的功课赶紧补上，免得被市场彻底抛弃。 空间是这车的杀手锏。3051毫米的轴距，比老款长了8英寸，第三排终于能坐成年人了。丰田这次学聪明了，把座椅布局玩出了花，6座、7座随便选，第二排独立座椅一上，豪华感立马就出来了。这招对付美国家庭用户，简直是一打一个准。 但丰田骨子里的“抠门”还是没改。入门版只给77度电池，续航直接掉到460公里。想要大电池？得加钱上高配。而且这车用的是改进版TNGA-K平台，说白了还是油电混用的底子，跟那些纯电专用平台比，空间利用率还是差了点意思。前备箱？不存在的，机舱里塞得满满当当。 充电倒是跟上了时代，直接上了特斯拉的NACS接口，去超充站不用转接头了。30分钟充到80%，速度够快。还搞了个V2L外放电，露营的时候能当移动电源用，这功能在北美挺吃香。 价格是最大的槽点。起售价预计要4.8万美元，折合人民币33万多。这价格在国内能买理想L8、问界M7了，配置还比它高。丰田这定价，摆明了是冲着北美市场去的，国内要是原版引进，估计得被喷成筛子。丰田纯电车 丰田新能源电车 丰田油电混动 买丰田汉兰达 硬派越野汉兰达 汉兰达试驾感受 汉兰达终身质保 丰田混动越野车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。