我们北方冬天-20℃那可都是家常，清晨很多新能源车要预热半天才能动，但 LS9 给我的感觉可是与众不同，它拥有增程一体式热管理架构，它的电池能量保持率能高于 95%，出发前10分钟，我通过手机APP远程预热车辆，上车时座椅和空调已达到22℃舒适温度，无需忍受冷车启动后的刺骨寒冷，这一功能对我们北方冬季用车格外重要。 智己LS9 66 Ultra版搭载1.5T四缸增程器、66kWh三元锂电池和前后双电机，总功率390kW、总扭矩670N·m，百公里加速4.9秒，动力参数在同级别车型中表现亮眼。我试驾高速路段保持120km/h巡航，动力输出稳定线性，深踩油门超车时，390kW的综合功率快速响应，超车动作干净利落，即便遇到上坡路段，也未出现因低温导致的动力衰减。增程器的介入时机把控得当，仅在急加速或电池电量低于20%时启动，且介入时静谧性出色，车内几乎听不到发动机噪音，家人在后排休息完全不受干扰。往返200公里后，表显纯电续航剩余223公里，实际耗电量与表显里程基本匹配，无明显虚标现象，彻底打消了北方冬季续航衰减的顾虑。中途在服务区我专门实测了快充功能，800V高压快充平台让电量从18%充至80%仅用16.8分钟，补能效率堪比加油，刚好趁这个时间与家人用餐休息，完全不耽误行程。对了，车辆配备60L大容量油箱，WLTC综合油耗0.28L/100km，最低荷电状态燃料消耗量6.5L/100km，即便行驶到无充电桩的偏远乡镇，加油也能继续前行，彻底摆脱充电桩依赖。此外，6kW VTOL对外放电功能还能满足露营等户外场景用电需求，实用性进一步提升。