FIA关于引擎压缩比问题单发一个声明：
“近几个月来，国际汽联（FIA）和动力单元制造商合作开发了一套量化测量方法，以关注压缩比在环境温度和工作温度下是如何变化的。该方法经验证之后，已形成一项提案，规定自2026年8月1日起，压缩比限制的合规性不仅需要在环境温度下、还需要在有代表性工作温度130度下进行证明。
该提案已提交动力单元制造商进行投票，预计结果将在未来10天内公布。与所有F1赛车规则变更一样，任何修订仍需经FIA世界汽车运动理事会最终批准。”
f12026f1季前测试
FIA关于引擎压缩比问题单发一个声明：
“近几个月来，国际汽联（FIA）和动力单元制造商合作开发了一套量化测量方法，以关注压缩比在环境温度和工作温度下是如何变化的。该方法经验证之后，已形成一项提案，规定自2026年8月1日起，压缩比限制的合规性不仅需要在环境温度下、还需要在有代表性工作温度130度下进行证明。
该提案已提交动力单元制造商进行投票，预计结果将在未来10天内公布。与所有F1赛车规则变更一样，任何修订仍需经FIA世界汽车运动理事会最终批准。”
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