常说车圈不缺新面孔，但能一出道就搅乱高端市场的，还真没几个——极氪9X算一个。2025年9月29日，极氪悄咪咪扔出一颗重磅炸弹，旗下豪华旗舰SUV极氪9X正式上市，一开口就把价格定在了46.59万到59.99万，直接瞄准了50万级豪华SUV赛道。 这车一上来就冲着“掀桌子”来的。3.1秒破百、三电机1400马力，这数据比保时捷卡宴Turbo GT还猛，直接把50万级的性能天花板给捅破了。外观也够唬人，5米2的车长配上“游艇飞桥”式车顶，往那一杵，气场不输路虎揽胜。 但冷静下来看，极氪9X这波“越级打击”玩得有点太猛。全系标配的Naim殿堂级音响、后排17寸大彩电、二排零重力座椅，这些配置堆在50万的车里，看着是香，可成本能兜住吗？这车卖得越好，极氪的财报压力越大，就怕这波“赔本赚吆喝”的买卖，后续的品控和售后服务能不能跟上节奏。 再看市场，极氪9X的定位卡在了一个“四不像”的尴尬位置。想买大6座家用，隔壁问界M9的智驾和空间利用率更稳；想买传统豪华，宝马X5的品牌溢价和保值率依然能打。极氪9X夹在中间，主打一个“既要性能又要豪华”，两边都想抓，最后可能两边都抓不牢。 这车还有一个“死穴”——车机。极氪的车机系统一直是个老大难问题，逻辑混乱、响应卡顿是通病。9X这次虽然上了双8295芯片，硬件是拉满了，但软件调教如果还是老样子，那这“移动的豪华客厅”就真成“移动的BUG房”了。花50多万买辆车，还得天天等OTA升级，这体验感真得打个问号。 极氪9X这波操作，说白了就是拿“技术平权”来打“品牌溢价”。用50万的价格，给你100万的体验，这账算下来是血赚。但买车不是一锤子买卖，后续的维保成本、二手车残值，极氪这个新势力品牌能不能扛住，这才是真金白银的考验。极氪 9X 极氪9X街拍 极氪9x发布会 极氪9x黑曜版 佛山极氪9x 极氪9 极氪9S 极氪9X轮毂 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。