内容：你有没有想过，花一台别克GL8的钱，就能买到一台丰田“保姆车”？ 这不是做梦。 2026年2月9日，丰田在日本官网正式上新。 全新威尔法2.4T纯燃油入门版，起步价670万日元，简单换算过来，差不多就是29.5万人民币。 这个数字，只相当于国内在售混动威尔法起步价的一个零头。 消息一出，许多关注MPV的车友坐不住了，大家最想问的一个问题是：这台曾经需要加价几十万才能拥有的“面子神器”，凭什么在日本卖成了“平价保姆车”？ 丰田这次是真把“底裤”亮出来了。670万日元（约29.5万人民币）这个价格，在日本市场也就是一台普通家用MPV的水平，跟隔壁本田奥德赛差不多一个段位。以前威尔法在国内那是“老板座驾”，现在在日本直接变成了“平民保姆车”，这反差也太大了。 仔细扒拉一下配置单，丰田这次还真没糊弄人。这台入门版威尔法搭载的是代号T24A-FTS的2.4T涡轮增压发动机，最大马力279匹，峰值扭矩430牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这动力水平，比国内在售的2.5L混动版强了不止一星半点，开起来绝对够劲儿。WLTC工况油耗大概在10.2L/100km左右，虽然比混动版费油，但考虑到它是个2.4T的大块头，这油耗也算能接受。 内饰配置也没缩水。12.3英寸全液晶仪表、14英寸中控屏、15个扬声器的JBL音响、双侧电动侧滑门、后排隐私玻璃，这些高端配置全都给你配齐了。第二排还是那个熟悉的航空座椅，通风、加热、按摩、腿托调节一样不少。说白了，除了动力系统换成了纯燃油，这台入门版威尔法的豪华体验跟高配版几乎没啥区别。 那么问题来了，为啥丰田敢在日本卖这么便宜，在国内却要卖八九十万呢？这里面其实藏着丰田的“小心思”。在日本市场，丰田推出这款2.4T入门版，主要是为了抢占中端MPV市场，跟本田奥德赛、日产Serena这些本土对手抢饭吃。毕竟日本消费者更看重实用性和性价比，太贵的车反而不好卖。 但在中国市场，威尔法（包括它的兄弟埃尔法）早就被炒成了“身份象征”。丰田在中国只引进混动版，一方面是为了迎合国内的排放政策（双积分），另一方面也是为了维持这种“高高在上”的品牌形象。如果真把这款29.5万的2.4T版引进国内，那国内的混动版还怎么卖？那些花了一百多万买车的老板们心里能平衡吗？所以，丰田宁愿让这台车在日本当“平民保姆车”，也不愿意让它来中国搅乱自己的高端市场。 不过话说回来，这台2.4T威尔法确实是个好车。动力强、配置高、价格还便宜（在日本）。如果将来有机会通过平行进口渠道进入国内，估计会有不少车迷愿意买单。毕竟，花一台别克GL8的钱，就能买到一台原汁原味的丰田威尔法，这诱惑力实在是太大了。 威尔法豪华车 埃尔法威尔法 丰田威尔法皇冠 威尔法插电版 威尔法油电混动 埃尔法威尔法 进口威尔法 威尔法包车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。