[微风]杨利伟为什么后来再也没有登天？其实，他能够活着回到地球就已经是万幸，在他攀登太空的过程中，濒临死亡的26秒、寂静太空中的敲门声、舷窗玻璃的裂纹......除此之外，对于为什么不再登上太空，他本人这样回应。 2003年，神舟五号任务选定杨利伟执行中国首次载人航天飞行，在飞行过程中，杨利伟遭遇了低频共振问题，在火箭升空到三四十公里高度时，持续26秒的振动导致生理不适，地面监测数据显示心率异常，但最终恢复正常。这次共振源于火箭与飞船频率重合，后来通过数据分析得到改进，避免了后续任务类似风险。 进入轨道后，舱内出现敲门般的声响，杨利伟检查后确认无异常，这种声音经分析是金属热胀冷缩引起的应力释放，在真空环境中显得格外突出，但未影响任务执行。 返航阶段，舷窗出现裂纹，杨利伟观察到外层防热材料龟裂，内层玻璃完整，这属于正常烧蚀现象，确保了安全返回。着陆后，杨利伟嘴角有伤口，由宇航服麦克风造成，体检显示身体承受了极限负荷。 这些经历让杨利伟活着返回已是难得，任务后医疗评估认为他的生理状况不宜再执行高风险飞行，骨密度和心血管系统有变化，需要保护健康。杨利伟本人回应说，不再上太空是因为身体条件限制，同时他更希望通过地面工作支持更多航天员上天。 在转入幕后后，杨利伟担任中国载人航天工程副总设计师，参与火箭设计优化，那次26秒共振的反馈直接促成神舟六号和七号的平稳飞行，聂海胜和翟志刚等航天员受益匪浅。他还负责航天员训练，把亲身经验融入教材，帮助王亚平等后辈掌握应对突发情况的方法。 杨利伟的贡献不止于一次飞行，他推动了航天科普，多次在公开场合分享经历，强调航天事业的集体努力。至今，他保持现役身份，继续参与国家航天项目，如空间站建设和月球探测规划。