这次土耳其算是彻底打错了算盘！以为还能像当年卡我们要道那样，逼着中国企业低头。结果中国这次不仅没惯着，反而直接掀了桌子。比亚迪的一纸公告，直接让埃尔多安政府傻了眼，以前那个为了大局忍气吞声的中国，早就不复存在了！ 二十多年前，中国从乌克兰买下那艘没完工的“瓦良格”号航母，也就是后来我们的辽宁舰，那时候这艘航母就是个空壳子，没有动力系统，连自己航行都做不到，只能靠多艘拖船牵引着慢慢回国。 而从黑海到中国，必经之路就是土耳其牢牢控制的博斯普鲁斯海峡，这是连接欧亚两洲的咽喉要道，相当于我们的必经之路被土耳其攥在了手里。 土耳其很快就嗅到了“捞好处”的机会，故意找借口刁难，嘴上说着“瓦良格”号体型太大、又没有自主动力，通过狭窄的海峡容易搁浅，会堵塞这个欧亚交通要道，影响航行安全，说白了全是借口，核心就是想趁火打劫，借着我们迫切需要把航母运回国的心情，漫天要价捞取最大利益。 他们开出的条件苛刻到离谱，不光要求我们出具10亿美元的巨额风险担保金，这笔钱在当年可不是小数目，相当于硬生生要我们交一笔“买路钱”，还逼着我们承诺，每年要输送200万中国游客去土耳其消费，带动他们的旅游业发展。 除此之外，他们还借机推销自己的军事装备，想借着这个机会把自己卖不出去的武器塞给我们，一副“你不答应，就别想过海峡”的蛮横样子。 那时候的中国，国力还没有现在这么强盛，航母对于我们来说更是刚需，是我们开启航母时代的关键一步，为了能顺利把“瓦良格”号运回国，为了长远大局，我们只能忍下这口气，答应了土耳其所有苛刻的条件，毕竟那时候的我们，没有太多底气直接和土耳其硬刚，只能暂时妥协。 可土耳其显然没有看清形势，二十多年过去，中国早已不是当年那个任人拿捏的软柿子，国力蒸蒸日上，中国企业也早已走出国门，拥有了足够的底气和话语权，而比亚迪就是最好的代表。 近几年，比亚迪在全球新能源汽车领域风生水起，成为了全球新能源汽车的龙头企业，土耳其看中了比亚迪的实力，又想故技重施，靠着关税壁垒刁难比亚迪，逼着比亚迪妥协让步。 2023年3月，土耳其先在原有10%关税的基础上，对中国进口电动汽车额外加征40%的关税，相当于总关税达到了50%，到了2024年6月，更是得寸进尺，把这个加征关税的政策扩大到了所有中国进口汽车，连汽车配件都没放过。 甚至规定关税不足7000美元的，一律按7000美元标准收取，明摆着就是想通过这种方式，逼比亚迪等中国车企在土耳其投资建厂，听从他们的摆布，就像当年逼着我们答应那些苛刻条件一样。 可土耳其这次打错了算盘，他们以为比亚迪会像当年的中国一样忍气吞声，没想到比亚迪根本不吃这一套，直接反手掀了桌子，一纸公告打乱了埃尔多安政府的所有计划。 要知道，比亚迪原本已经和土耳其签署了投资协议，承诺投资10亿美元，在土耳其建设一座年产能15万辆汽车的工厂，还会配套建设研发中心，能给当地带来5000个就业岗位。 这笔投资对于急于推动本土汽车产业发展、吸引外资的土耳其来说，至关重要，甚至被他们称为“汽车行业数十年来首个大型外资整车制造投资”。 可比亚迪的公告一出来，相当于直接暂停了相关合作，这一下就让埃尔多安政府傻了眼，他们怎么也没想到，比亚迪居然敢这么硬气。 毕竟这笔投资一旦黄了，土耳其不仅少了10亿美元的外资，还丢了5000个就业岗位，更失去了借助比亚迪的技术和影响力，推动本土新能源汽车产业升级、借助关税同盟优势进入欧盟市场的机会，简直是搬起石头砸自己的脚。 其实说白了，土耳其就是太贪心，还停留在当年的认知里，以为靠着拿捏中国的需求就能为所欲为，却忘了今时不同往日，现在的中国，早已拥有足够的实力保护自己的企业和利益，现在的中国企业，也早已不是当年只能被动妥协的样子。 土耳其要是还拎不清，以后只会吃更多的亏。