1984年，我国花3000万美元向澳大利亚买了一艘废船。废船到达广州黄埔船厂后，便开始进行拆解。其他国家纷纷耻笑，买一艘废船，有何用处… 很多人可能会问，咱们图啥啊？ 这就得说到咱们中国海军那个痛点了。那个年代，咱们的海军装备实在是太落后了。老一辈军迷应该都记得那张著名的照片：刘华清将军在美国参观“小鹰”号航母时，垫着脚尖、伸着脖子往里看。那眼神里，是渴望，是求知，也是一种说不出的心酸。人家不让咱们靠近看核心设备，咱们只能这么远远地瞄一眼。 那时候刘华清将军发过誓：“中国不建航母，我死不瞑目！”这话说得重啊，这是一个老军人对国家尊严的底线。 可是造航母哪有那么容易？那是工业皇冠上的明珠，没人教你，没人给你图纸，甚至连个参照物都没有。西方国家对咱们那是严防死守，别说技术了，连个螺丝钉的数据都不会告诉你。 所以，当听说澳大利亚要卖这艘废航母的时候，咱们的眼睛亮了。哪怕是废铁，哪怕只剩个壳子，它也是航母啊！它的甲板结构还在，它的升降机布局还在，它的内部舱室划分还在。这就好比你想学造房子，虽然没有图纸，但给你个毛坯房让你进去拆解研究，那也能学到不少门道。 这笔买卖，表面上是拆船公司买废钢，实际上是给中国海军买了个“实物教具”。 1985年5月21日，这艘被西方称为“废铁”的巨舰被拖进了广州黄埔船厂。 那一刻，刘华清将军和咱们的海军专家们早就等不及了。这一幕，西方国家是完全没想到的。他们以为中国人买回去就是拿气割枪切碎了炼钢，结果发现，怎么上来了一群拿着笔记本、尺子和照相机的工程师？ 这一上船，咱们才发现，这3000万美元花得太值了！简直是捡了个大漏！ 澳大利亚人虽然拆走了电子设备，但他们居然把蒸汽弹射器和阻拦索留在了船上！虽然是被破坏过的，虽然已经不能用了，但这对于从没见过实物的中国工程师来说，简直就是天降神书。 大家可能不知道蒸汽弹射器有多难造。就这玩意儿，当时世界上没几个国家能搞定。咱们的专家对着这些残留的设备，一点点测绘，一点点推导原理。正是这次“摸着石头过河”，让咱们第一次搞懂了航母弹射器和阻拦索到底是怎么回事。 还有它的飞行甲板。咱们以前只在照片上见过斜角甲板，真到了实物面前，才明白为什么要设计成5.5度，为什么要这么布局升降机。这种直观的冲击，是看多少张图纸都换不来的。 咱们的工程师，就在这艘闷热、充满铁锈味的废船里，没日没夜地爬上爬下。据说当时的拆解工作进行得很慢，为啥？因为要给科研人员留足时间。每拆一块钢板，都要先测绘完、研究透了再动工。这哪里是拆船，这分明就是一场大型的“逆向工程”现场教学课。 西方国家这时候才回过味儿来：坏了，中国人这是在“偷师”啊！ 英国和澳大利亚的媒体开始酸了，说中国搞这种小动作没意义，现代航母技术日新月异，你们研究个二战老古董能有什么用？ 对此，我只能说他们太低估中国人的智慧了。 咱们要的不是复刻一艘二战航母，咱们要的是捅破那层窗户纸。 通过对“墨尔本”号的研究，咱们积累了第一手的设计数据。这为后来那个著名的“891工程”，以及后来的航母预研项目，打下了最坚实的基础。可以说，没有这艘废船铺路，咱们后来在“瓦良格”号的改建上，绝对不会那么顺手。 咱们并没有止步于这艘废船。90年代，咱们又陆续引进了“明斯克”号、“基辅”号，虽然都是当主题公园或者废铁买的，但每一次接触，都让咱们对航母的理解更深一层。 直到咱们买回了那艘未完工的“瓦良格”号。 那时候又是多少冷嘲热讽？说那是“大连港的大铁疙瘩”，说中国永远修不好它。结果呢？2012年9月25日，“辽宁”号正式入列。咱们有了第一艘航母。 紧接着，2019年12月17日，首艘国产航母“山东”号在三亚交付。这是咱们完全自主建造的，标志着中国真正掌握了航母的全套建造技术。 再看看现在，福建舰已经下水，那是配备了电磁弹射的超级航母！从3000万美元买废铁，到如今直接对标世界最顶尖技术，这中间也不过才过了不到40年。 回过头来看，1984年的那笔交易，哪里是买废铁，那分明是给中国海军买了一张通往未来的“入场券”。 那些曾经等着看咱们笑话的国家，现在估计心里五味杂陈。他们当初那种傲慢和短视，恰恰给了我们韬光养晦、悄悄发育的机会。