2月14日凌晨，郑州的大街小巷早已褪去喧嚣，郑州机场北货运站却迎来了一天最繁忙的时刻：灯火通明，运载车辆来回穿梭，不时有飞机降落、起飞，航空货运“货”力全开。

1时19分，一架墨西哥奥胜航空的A332货机，载着40余吨鲜李平稳降落在停机坪上。河南航空货运发展有限公司市场营销部经理刘嘉琳小跑上前，协调卸货、清仓、转运，不一会儿，货物就被转运到几百米外的进境水果指定监管场地。

刚在这里忙完，刘嘉琳又匆匆赶去国际快件中心安检区。这里，9条安检线繁忙运转，安检区外几十辆不同地区牌照的大货车正在轮流卸货。后面3万平方米的仓储区，也被来自粤港澳大湾区的电子产品、日用品以及长三角地区的服装等跨境电商商品堆得满满当当。

“协调卸货清仓、入库、调拨……在机场几个重要货运区往返早已成为家常便饭。”刘嘉琳说，“时效是我们工作的生命线，特别是春节这段时间，必须保证货品更快到达客户手中，从国内厂商发货起算，运到郑州机场再抵达全球各地，通常在72小时之内就能完成。”

采访期间，刘嘉琳的电话响个不停。“我的工作就像一座桥梁。”刘嘉琳直言，一头连着天南海北的客户，另一头连着机场内部各个保障单位。面对通关时效、舱位协调、特种货物操作等客户多样化需求，他既要精准对接客户诉求，又需要联动航空公司、货运代理及海关高效协同，日均通话数十次甚至上百次。

不久前，一家中东航司代表来郑调研，为开航做准备，看完作业全流程，对郑州机场的作业规范和流程衔接给予高度评价。这份国际认可，让刘嘉琳团队倍感振奋。10多年前，曾是学习者；如今，成了被“取经”的对象，这是空中丝绸之路为他们带去的底气。

刘嘉琳清晰地记得，2013年刚参与市场工作时，郑州机场年货运量仅20多万吨。去年年底，郑州机场的年货邮吞吐量突破100万吨。“我们是见证者，更是参与者。”刘嘉琳说，现在郑州机场普货与特货保障，均已跻身全国第一梯队。但越是如此，越要一丝不苟，因为每一单托付，都是沉甸甸的信任。

“随着跨境电商货物量持续增长，我们的工作量也跟着增加。”2月18日，刘嘉琳为我们算了一笔账，从2月10日到2月17日，他所在的货运公司共处理跨境电商包裹和国际快件超7000吨，如果用波音747全货机来装，需要60架次。

晨光熹微，郑州机场依旧繁忙。依托“空铁陆海”多式联运模式，一份份跨越山海的年货，昼夜不息在此集结、分拨、启程，通达全国、“飞”往世界。（记者李筱晗）