再这么下去，米莱在中国就快成米圣了！阿根廷今年开始对1.6万美元以下的进口电动车免关税，今年配额达到5万辆，这个可以说就是瞄着中国产电动车量身打造的，好一招牛肉换汽车，而且米莱敢于出手，阿根廷这个进口配额甚至都优于加拿大和巴西的政策。 这背后其实是米莱算得明明白白的一笔账，就是咱们常说的牛肉换汽车，双赢的买卖。阿根廷有的是优质牛肉，每年对华出口量巨大，2025年一年，阿根廷对华出口牛肉就达到了85万吨，占中国进口牛肉总量的近30%，创下了历史新高，这些牛肉源源不断运往中国，给阿根廷带来了丰厚的外汇收入。 而中国有成熟的电动车产业，能给阿根廷提供性价比超高的新能源车，解决当地新能源车短缺、价格偏高的问题，米莱主动抛出橄榄枝，本质上就是用对华电动车的优惠政策，换取中国持续进口阿根廷牛肉，互相成就。 米莱是真敢出手，这份进口配额政策，比加拿大和巴西对中国电动车的政策宽松太多。加拿大目前对中国进口电动车征收10%的关税，还没有明确的进口配额，想多进一辆都不行。 巴西更苛刻，对中国电动车征收35%的高额关税，配额也只有2万辆，而且还附加了一堆限制条件，比如要求部分零部件本土化生产。反观阿根廷，不仅免关税，还把配额直接给到5万辆，没有任何多余的附加条件，中国车企只要符合价位要求，就能顺利进入阿根廷市场，这份诚意，在拉美国家里实属少见。 政策一出台，中国车企就迅速抓住了机会，比亚迪率先发力，在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正式发布了三款车型，既有纯电动车，也有插电式混合动力车型，这些车型搭载的刀片电池，安全性和续航能力都很出众，刚推出就收获了当地消费者的认可，首批预售量就超过了1500辆，足以看出当地市场对中国电动车的需求有多旺盛。 除了比亚迪，上汽、蔚来等中国车企也在加快布局阿根廷市场，借着免关税的东风，逐步扩大在当地的市场份额。 根据中国海关总署公布的数据，2026年上半年，中国对阿根廷出口电动车就达到了2.3万辆，已经接近全年5万辆配额的一半，出口金额达到3.2亿美元，同比增长了180%，这份增长速度，全靠米莱政府的免关税政策加持。 而阿根廷也借着这份合作，逐步降低了对欧美汽车的依赖，2026年上半年，中国电动车在阿根廷的市场份额已经达到12%，比去年同期增长了8个百分点，越来越多的阿根廷人开始选择中国产电动车。 米莱之所以这么做，也是为了阿根廷的自身发展。当地的汽车产业比较薄弱，没有成熟的新能源车生产能力，民众想买性价比高的电动车都很难，之前一辆进口电动车，加上高额关税，价格能翻一倍，普通民众根本买不起。 免关税政策出台后，中国电动车的价格大幅下降，普通民众也能消费得起，既满足了当地民众的出行需求，也推动了阿根廷新能源产业的发展，米莱还计划在2026年继续开放免税进口配额，进一步深化和中国的合作。 也难怪网友会说，再这么下去米莱在中国就快成米圣了。比起其他拉美国家对中国电动车的层层限制，米莱看得更长远，没有盲目跟风打压中国车企，反而主动抛出橄榄枝，用优惠政策换取中阿贸易的深化。 中国车企得到了市场，阿根廷得到了实惠，民众买到了性价比高的电动车，三方共赢的局面，全靠米莱这果断的一手操作。而且这份政策的诚意满满，没有任何虚头巴脑的东西，实实在在惠及了中阿双方，这样的操作，自然能得到中国网友的认可。