以前聊奔驰C级，不少人都得吐槽一句“豪华品牌配1.5T，总觉得差点意思”。这话真不是抬杠，作为豪华中型车的老大哥，它每次改款都能牵动不少人的目光。2025年底新车上市后，没想到刚过一个多月就放大招，2月1日官方直接官宣降价，力度还不小。 奔驰这么着急降价，说白了就是“卖不动了”。新车一上市，大家发现除了内饰换了个大屏，动力总成还是老样子，1.5T+48V轻混，配个9AT，开起来跟老款没太大区别。隔壁奥迪A4L、宝马3系都在大幅优惠，价格都快比C级便宜了，C级要是还端着架子，消费者转头就跑了。毕竟现在大家买车都很精，谁也不会为了个三叉星徽多花好几万冤枉钱。 这次降价最狠的是C 260 L 皓夜运动版，直接降了5.3万。 算上终端优惠，落地价能干到30万出头，这价格买一台奔驰C级，吸引力确实大了不少。但对于刚提车的老车主来说，这波背刺确实够疼的，新车才开一个月就直接贬值几万块，心里肯定不是滋味。 不过，降价也掩盖不了C级的硬伤。 动力依然是它的短板，1.5T发动机中后段加速乏力，高速超车得深踩油门，发动机噪音也比较明显。空间表现中规中矩，后排坐三个人有点挤，中间地台凸起还特别高。车机虽然升级了，但流畅度和功能性还是比不上国产新能源车，很多APP还得付费订阅。 更关键的是，现在30万价位可选的车型太多了。 特斯拉Model 3、比亚迪汉、理想L6这些新能源车，要么性能猛，要么配置高，要么空间大，对C级的冲击非常大。消费者花同样的钱，可能更愿意买一台科技感更强、用车成本更低的新能源车，而不是一台品牌溢价越来越低的传统豪华车。 总的来说，奔驰C级这次降价，更像是“以价换量”的无奈之举。 在新能源车和同级对手的双重夹击下，光靠品牌光环已经不够用了，必须拿出真金白银的优惠才能留住客户。但这波操作也让它的保值率大打折扣，以后大家买奔驰可能都得观望一下，说不定哪天又降价了。奔驰c级车 奔驰e级c级 奔驰c级豪华版 奔驰c级豪华 奔驰b级车 奔驰c l s 奔驰c 200 奔驰c260w 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。