当年轻消费者的购车需求，从“够用”转向“懂我”，新能源SUV赛道的竞争，早已不止是参数的比拼，更是对审美、体验、情感的精准捕捉。2026年开春，华为鸿蒙智行便交出了一份诚意答卷——问界M6首度现身，没有盲目跟风的设计，没有空洞的参数堆砌，而是带着年轻化的初心、华为顶尖的智驾技术，剑指特斯拉Model Y、小米YU7，试图打破现有格局，也让我们看到：好的新能源汽车，从来都是既有硬核实力，也有温度质感。 华为这次把宝押在了“智驾”这张王牌上。 问界M6直接继承了问界系列的无图全国都能开（NCA）功能，城市里跟车、变道、避让行人，动作比老司机还稳。鸿蒙座舱更是它的加分项，和手机、平板、手表无缝流转，上车手机导航自动切到车机大屏，下车视频自动续播到手机上，这种“万物互联”的体验，是特斯拉和小米短期内很难追上的。 但M6面临的挑战同样不小。 第一个是“审美疲劳”。问界系列的设计语言，从M5到M9，整体风格变化不大，M6看着就像个“小号M7”。对于追求个性、讨厌“套娃”的年轻人来说，这车的外观可能不够有吸引力。第二个是“价格悬念”。如果定价在25-30万区间，那确实能打；但如果定到30万以上，那年轻人可能转头就去买更便宜的特斯拉Model Y，或者配置更卷的小米YU7了。 和对手比，M6的优势和短板都很明显。 打特斯拉，智驾和座舱体验完胜，但品牌光环和操控乐趣不如人家；打小米，鸿蒙生态和智驾技术更成熟，但小米在智能家居联动和粉丝经济上玩得更溜。M6能不能成，关键就看华为怎么平衡“技术领先”和“价格亲民”这两件事了。 最后说说“年轻化”这个命题。 光靠车机流畅、智驾厉害，真的能打动年轻人吗？年轻人买车，颜值要酷、性能要猛、改装潜力要大，甚至社群文化都很重要。问界M6在“酷”和“玩”这两件事上，目前看来还是偏保守，更像是个“科技精英”的形象，而不是“潮流玩伴”。问界智享探索家 问界智享 常州问界汽车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。